1) Dokładność czopu głównego i czopu korbowodu, czyli poziom tolerancji wymiaru średnicy, wynosi zwykle IT6 ~ IT7; odchylenie graniczne szerokości czopu głównego wynosi + 0,05 ~ -0,15 mm; graniczne odchylenie promienia skrętu wynosi ± 0,05 mm; Graniczne odchylenie wymiaru osiowego wynosi ± 0,15 ~ ± 0,50 mm.

2) Stopień tolerancji długości czopu wynosi IT9 ～ IT10. Tolerancja kształtu czopa, taka jak okrągłość i cylindryczność, jest kontrolowana w granicach połowy tolerancji wymiarowej.

3) Dokładność położenia, w tym równoległość czopa głównego i czopa korbowodu: ogólnie w granicach 100 mm i nie więcej niż 0,02 mm; współosiowość czopów głównych wału korbowego: 0,025 mm dla małych silników szybkoobrotowych, a dla silników dużych i wolnoobrotowych 0,03 ～ 0,08 mm; położenie każdego czopa korbowodu nie jest większe niż ± 30 ′.

4) Chropowatość powierzchni czopa korbowodu i czopa głównego wału korbowego wynosi Ra0,2 ~ 0,4 μm; chropowatość powierzchni czopa korbowodu, czopa głównego i zaokrąglenia połączenia korbowego wału korbowego wynosi Ra0,4 μm.
Oprócz powyższych wymagań technicznych istnieją przepisy i wymagania dotyczące obróbki cieplnej, wyważania dynamicznego, wzmacniania powierzchni, czystości otworów przelotowych oleju, pęknięć wału korbowego i kierunku obrotu wału korbowego.