Według doniesień zagranicznych mediów Stellaantis poinformował, że fabryka Jeepa w Illinois zwolni ponad 1600 pracowników. Posunięcie to pokazuje, że niedobór chipów pogłębia się i obecnie powoduje bardziej trwałe szkody w przemyśle motoryzacyjnym.

Stellantis poinformował, że przed 26 lipca zmniejszy drugą zmianę w zakładzie w Belvidere, co obejmie aż 1671 pracowników. W oświadczeniu przesłanym pocztą elektroniczną firma podała, że ​​zmiana ma na celu zrównoważenie sprzedaży i produkcji Jeepa Cherokee. Stellantis powiedział, że spadek produkcji SUV-ów Liberty jest „intensyfikowany przez bezprecedensowy światowy niedobór mikroczipów”.

W miarę jak Stany Zjednoczone stopniowo pozbywają się blokady epidemicznej, a ludzie są coraz bardziej skłonni do kupowania prywatnego transportu, podaż pojazdów zaczyna brakować. Jednak Freedom Light nie jest beneficjentem. W zeszłym roku sprzedaż tego modelu w Stanach Zjednoczonych spadła o 29% do 191 397 sztuk. W czasie epidemii łączny wolumen dostaw marki Jeep również spadł o 14%.

Ponadto japońska marka Infiniti ogłosiła również, że zawiesi produkcję kompaktowego crossovera QX50 ze względu na braki w dostawie chipów. Poinformowano, że fabryka Infiniti w Aguascalientes zawiesi w czerwcu produkcję modeli QX50.

Rzecznik firmy potwierdził tę informację i zaznaczył, że od przyszłego miesiąca fabryka firmy w Japonii wstrzymuje także produkcję sedana Q50. Rzecznik powiedział: „Będziemy nadal ściśle współpracować z naszymi partnerami-dostawcami, aby ocenić wpływ problemów w łańcuchu dostaw i zminimalizować wpływ na sprzedawców detalicznych i klientów”.

QX50 to najlepiej sprzedający się model Infiniti, a jego sprzedaż w pierwszym kwartale stanowiła około jednej trzeciej całkowitej sprzedaży Infiniti na rynku amerykańskim. Tim Dahle Infiniti jest dystrybutorem Infiniti z siedzibą w Salt Lake City. Dyrektor wykonawczy firmy, Dallas Fox, przewiduje, że zapasy QX50 wyczerpią się w połowie czerwca i zostaną uzupełnione dopiero w lipcu. Powiedział: „Możemy nie spędzić dobrze tego lata”.