Tłok pracuje w wysokiej temperaturze, pod wysokim ciśnieniem, przy dużych prędkościach i przy słabym smarowaniu. Tłok ma bezpośredni kontakt z gazem o wysokiej temperaturze, a chwilowa temperatura może osiągnąć ponad 2500 K, dlatego ciepło jest poważne, a warunki rozpraszania ciepła są bardzo złe, więc temperatura tłoka jest bardzo wysoka podczas pracy, u góry wynosi aż 600 ~ 700 K, a rozkład temperatur jest bardzo nierówny; Górna część tłoka wytrzymuje duże ciśnienie gazu, zwłaszcza maksymalne ciśnienie skoku roboczego, silnik benzynowy do 3 ~ 5 MPa, silnik wysokoprężny do 6 ~ 9 MPa, co powoduje uderzenie tłoka i wytrzymuje rolę ciśnienia bocznego; Tłok w cylindrze wykonuje ruch posuwisto-zwrotny z dużą prędkością (8 ~ 12m/s), a prędkość ta stale się zmienia, co wytwarza dużą siłę bezwładności, przez co tłok poddawany jest dużemu dodatkowemu obciążeniu. Pracując w tak trudnych warunkach tłok będzie się odkształcał i przyspieszał zużycie, a także będzie wytwarzał dodatkowe obciążenia i naprężenia termiczne, ulegając korozji chemicznej pod wpływem gazu.