Istnieją statki cywilne i statki wojskowe zgodnie z ich funkcjami;

Według materiałów kadłuba istnieją statki drewniane, statki stalowe, statki cementowe i statki FRP;
W zależności od regionu żeglugi wyróżnia się statki oceaniczne, statki oceaniczne, statki przybrzeżne i statki rzeczne itp.
Według podziału elektrowni istnieją statki parowe, statki z silnikiem spalinowym, statki parowe i statki z napędem jądrowym;
Ze względu na sposób napędu wyróżnia się łodzie wiosłowe, statki śmigłowe, statki z płaską śrubą napędową i statki pomocy żeglarskiej;
W zależności od sposobu nawigacji istnieją statki z własnym napędem i statki bez własnego napędu;
Według stanu nawigacyjnego wyróżnia się statki odwadniające i nieodwadniające.


Statki cywilne są zwykle klasyfikowane według ich zastosowań.
Ten sam statek może mieć różne nazwy ze względu na różne metody klasyfikacji.
Według różnych zastosowań można podzielić na: statek pasażerski i towarowy; Drobny statek towarowy; Kontenerowce, statki ro-ro, statki do przewozu lżejszych towarów; Statek do przewozu zboża, statek węglowy i statek wielozadaniowy; Statek wielozadaniowy (zbiornikowiec do rudy, statek do przewozu rudy/masowiec/zbiornikowiec do przewozu ropy) specjalny statek towarowy (statek drewniany, statek-chłodnia, samochodowiec itp.); Zbiornikowiec do przewozu ropy, zbiornikowiec do gazu skroplonego, zbiornikowiec do chemikaliów płynnych, zbiornikowiec do drewna, statek chłodniowy, statek ratowniczy, statek ratowniczy, lodołamacz, aplikator kabli, statek do badań naukowych i statek rybacki itp.
Zastrzeżenie: Sieć źródła obrazu