ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ: ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਨਾਮ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਸੀਲਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖ਼ਤਰੇ: ਤੇਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਰਬਾਦੀ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਾਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।


1. ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ, ਆਇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ, ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ, ਰੌਕਰ ਕਵਰ, ਕੈਮ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੀਅਰ ਕਵਰ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਬਰੈਕਟ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਵਰਗੀਆਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ।
2. ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਆਇਲ ਪੈਨ ਲਾਈਨਰ ਦੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਆਇਲ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣਦਾ ਹੈ।
3. ਜੇਕਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੇਅਰ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ:
1. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਹੱਲ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.
2. ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਫਿਲਹਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ। ਪਰ ਜੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
3. ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।