ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਖਰਾਬ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਥੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਹੈ:

1. ਥਕਾਵਟ ਨੁਕਸਾਨ

1) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਮੱਧਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਪਹਿਲੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ; ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਆਇਲ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੇ ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਲੱਜ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ ਹਨ।

2) ਕਾਰਨ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਅਤੇ ਰਨਿੰਗ-ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਗਲਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਰਨ-ਇਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਗੰਭੀਰ ਹੈ; ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ ਜਾਂ ਚੁਣੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ ਗਲਤ ਹੈ, ਆਦਿ।

2. ਫ੍ਰੈਕਚਰ

1) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਪਹਿਲੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗਰੋਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ; ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ; ਪਿਸਟਨ ਸਕਰਟ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਕੇ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਅਕਸਰ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੁਆਇੰਟ ਖੇਤਰ.

2) ਕਾਰਨ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ ਹਨ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਵਰਤੇ ਗਏ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ; ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਵਾਜਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਗਲਤ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ; ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ; ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਡੀਫਲੈਗਰੇਸ਼ਨ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

3. ਸਟਿੱਕੀ ਰਿੰਗ

1) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਲੱਜ, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਕੋਲੋਇਡਲ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਹਨ; ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤਹ ਇੱਕ ਪਾਲਿਸ਼ੀ ਚਮਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੂੰਘੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੁਰਚੀਆਂ ਹਨ; ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।

2) ਕਾਰਨ। ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਸਲੱਜ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੁਆਰਾ ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਗੜ ਗਏ ਹਨ। ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ: ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਥਰਮਲ ਵਿਕਾਰ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਅਤੇ ਬੈਕਲੈਸ਼, ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ; ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਕੋਲੋਇਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ; ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ; ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਦਾ ਮਾੜਾ ਕੰਮ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸਿਲੰਡਰ ਹਵਾ ਦੀ ਤੰਗੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਵਧਦਾ ਹੈ; ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਚੋਣ ਜਾਂ ਗਲਤ ਪ੍ਰੈਸ-ਫਿਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ।

4. ਅੰਸ਼ਕ ਵੀਅਰ

1) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੇਰੇ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਕੱਪੜੇ, ਇਕਪਾਸੜ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੁਰਚੀਆਂ ਹਨ; ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਟਰੇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬਲੋ-ਬਾਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2) ਕਾਰਨ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪੱਖਪਾਤੀ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ: ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਚੱਲਣਾ; ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦਾ ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ; ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਜਾਂ ਮਰੋੜਨਾ; ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਆਦਿ


5. ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ

1) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਘੇਰੇ ਵਾਲੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਹਨ; ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਛਿੱਲਣ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਖੁਰਚਣੇ; ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

2) ਕਾਰਨ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਨ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ: ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ; ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਗਲਤ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਲਈ ਰਿੰਗ ਦੇ ਮੂੰਹ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਜਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਗਲਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ; ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਆਦਿ।