ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਖੜਕਾਉਣ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਹ ਆਮ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਪਿਸਟਨ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ.

◆ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਸਟਨ ਸਕਰਟ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖੜਕਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

◆ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਪ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਖੜਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਖੜਕਾਉਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਜਣ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਉੱਚ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਪਾੜਾ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਦਮ ਪਹਿਲੀ ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਰੌਲਾ ਪਾਓ.

ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ:

◆ਜੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਾਧਾਰਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।

ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਖਿਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

◆ਜੇਕਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਵਾਜ਼ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ।