ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮੁਕਤ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੋਲ ਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਲਚਕੀਲਾ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰਿੰਗ ਬੈਕ 'ਤੇ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਜਿਸਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਦੇ ਚੀਰੇ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪਲੇਨ ਤੱਕ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਖਰੀ ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਤੋਂ ਗੈਸ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗੈਸ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ "ਭੁੱਲ-ਭੁੱਲ" ਸੀਲਿੰਗ ਯੰਤਰ ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਗੈਸ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸਟਗਰਡ ਕੱਟਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।