ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਸਮੂਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਡੀ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕਵਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਮੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਅਤੇ ਆਇਲ ਪੈਨ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਇੰਜਨ ਬਾਡੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਬਰੈਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ, ਵਾਲਵ ਵੰਡ ਵਿਧੀ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਤਾਜ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ, ਇਨਲੇਟ ਹੋਲ, ਆਊਟਲੇਟ ਹੋਲ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹੋਲ, ਬੋਲਟ ਹੋਲ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਸਟਨ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਫਰੇਮਵਰਕ ਹੈ।

ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਪੋਰਸ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਲੀਕੇਜ.

ਪਿਸਟਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਗਰੁੱਪ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਬਲਨ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਸਮੂਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਬਲਨ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਬਲ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਰਾਹੀਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸਿਖਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਮਿਲ ਕੇ ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਭਾਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਅਤੇ ਪਰਸਪਰ ਜੜਤ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।