ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲੇ ਕਾਲੇ, ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

2023-06-08

一. ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ-ਇਸਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ:
1. ਗਲਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਧੂਰਾ ਬਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
2. ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਵਸਥਾ, ਅਸ਼ੁੱਧ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾਈ, ਅਧੂਰਾ ਬਲਨ; ਗਲਤ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਉਦੋਂ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਭਰਪੂਰ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਅਧੂਰਾ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਹੈ ਬਲਨ
3. ਗਰੀਬ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਧੂਰਾ ਬਲਨ;
4. ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਵਾਈ;
5. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ;
6. ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ;

二. ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ: ਤੇਲ ਛਿੜਕਣਾ, ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ
1. ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ
2. ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਸਫਲਤਾ;
3. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਜਣ ਤੇਲ;
4. ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਟਿਊਬ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ;
5. ਬੂਸਟਰ ਖਰਾਬੀ;
6. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ: ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਧੂੰਆਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਵਾਲੀ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਹੁਣੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਠੰਡੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਭਾਫ਼, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਲ ਵਾਸ਼ਪ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਬਣਨਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਾਧਾਰਨ ਹੋਣ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਸਧਾਰਣ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।