ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?
2023-11-24
ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਸਿੱਧੀ ਬਦਲੀ।
ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਐਲੋਏ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦਾ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
1. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ;
2.ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ "ਬੈਂਗ, ਬੈਂਗ" ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ;
3. ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਤੇਲ ਦੁੱਧ ਵਾਲਾ ਚਿੱਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ;
4. ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਅਜਿਹੀ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
