ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੱਗ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਵਾਲਵ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਿਊਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰੋ, ਵਾਲਵ ਲਾਕ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਾਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਅਤੇ V-ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਫਲੈਕਸ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ V- ਆਕਾਰ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ 'ਤੇ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਲ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ 1/2 ਵਕਰ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੈਂਡ ਪ੍ਰੈੱਸ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਲਵ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੋਣ ਦੁਆਰਾ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਾਲਵ ਹੈਡ ਘਟਣਾ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਲਝਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸਿਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਹੱਥੀਂ ਪੀਸਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:
(1) ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਪਰਿੰਗ ਪਾਓ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਰੇਤ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾਓ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਪਾਓ। ਵਾਲਵ ਰੇਤ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਮੋਟੀ ਰੇਤ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਰੇਤ। ਚੋਣ ਵਾਲਵ ਬੀਵਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਬੀਵਲ ਦੇ ਬਲਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪੀਹਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੀਸਣ ਲਈ ਮੋਟੀ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਰੀਕ ਪੀਸਣ ਲਈ ਬਰੀਕ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਬੇਵਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪੀਸਣ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਰੀਮਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀਵਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਬਰੀਕ ਰੇਤ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(2) ਪੀਸਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਟਵਿਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੋਣ 180° ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)। ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕਸਾਰ ਪੀਸਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਘੁੰਮਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਦਬਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੀਸਣ ਵੇਲੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬੇਵਲ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕੰਕੇਵ ਗਰੂਵਜ਼ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਮਾਰੋ।
(3) ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਢਲਾਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਐਨੁਲਰ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੀਸਣਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਰੇਤ ਨੂੰ ਧੋਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ 3 ਤੋਂ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹੋਰ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਲਵ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।
(4) ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਢਲਾਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਚੌੜਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1. 5 ਤੋਂ 2. 0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਟੈਪ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ, ਚਮਕਦਾਰ ਸਲੇਟੀ ਹਾਲੋ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹਰ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਪੈਨਸਿਲ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚੋ, ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, 1/8 ਤੋਂ 1/4 ਮੋੜੋ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਵਾਰ ਟੈਪ ਕਰੋ, ਜੇ ਪੈਨਸਿਲ ਲਾਈਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਲਟ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਹਨ।
