ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ 1.6T ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2.0 ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 2.0 ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਲਈ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ, ਇੱਕ ਕੱਚਾ ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਸਤਾਰ ਦਰ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਇਹ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਤਾਪ ਵਿਗਾੜ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਇੰਜਣ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਤਾਪ ਵਿਗਾੜ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਫਰਕ ਰਾਖਵੇਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਛੋਟਾ.

ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਇਹਨਾਂ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਤੇਲ ਬਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਹੁਤ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਤੇਲ ਬਰਨਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਹ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਦੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।