ਟੇਪਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤ੍ਹਾ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਟੇਪਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਟੇਪਰਡ ਸਤਹ ਹੈ (90 ਸੀਰੀਜ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਟੇਪਰ ਰਿੰਗ ਕੋਨ ਐਂਗਲ 2° ਹੈ), ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਹੈ। ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਿੰਗ ਦਾ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਹੇਠਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਨਿੰਗ-ਇਨ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਸਤਹ ਦੇ "ਤੇਲ ਪਾੜਾ" ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ 'ਤੇ ਤੈਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਇਹ ਫਿਊਜ਼ਨ ਵੀਅਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ।

ਟੇਪਰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਤੇਲ ਲੀਕ (ਪੰਪ ਤੇਲ) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਸਹੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਟੇਪਰ ਰਿੰਗ ਦਾ ਛੋਟਾ ਸਿਰਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (90 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟੇਪਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ "上" ਸ਼ਬਦ ਉੱਕਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਪੁਰਾਣੀ ਟੇਪਰ ਰਿੰਗ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ। , ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਸਿਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) . ਟੇਪਰ ਰਿੰਗ ਪਹਿਲੀ ਏਅਰ ਰਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਲੀ ਏਅਰ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬਲਨ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਏਅਰ ਰਿੰਗ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਤੋਂ ਦੂਰ ਧੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2 ਮਰੋੜਿਆ ਰਿੰਗ

ਟਵਿਸਟਡ ਰਿੰਗ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਸਮਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸਰਕਲ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਗਰੋਵਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 4125A ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਏਅਰ ਰਿੰਗ), ਜਾਂ ਚੈਂਫਰਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਏਅਰ ਰਿੰਗ) 4115T ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ); ਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਨਾੜੀਆਂ ਜਾਂ ਚੈਂਫਰ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਰਿੰਗ ਦਾ ਭਾਗ ਅਸਮਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲਾ ਬਲ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮਰੋੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਇੱਕ ਟੇਪਰਡ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਖਿਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਗਰੋਵ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਖਿਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਿੰਗ ਨਾਲੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੰਗੀ ਰਨਿੰਗ-ਇਨ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਰਿੰਗ ਗਰੋਵ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵੰਡਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਟਵਿਸਟ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਟੇਪਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਲੋੜ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਟੋਰਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਗਰੋਵਡ ਜਾਂ ਚੈਂਫਰਡ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਬਾਹਰੀ ਗਰੂਵਡ ਜਾਂ ਚੈਂਫਰਡ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਕੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਰੋੜਿਆ ਰਿੰਗ ਵੀ ਪਹਿਲੀ ਏਅਰ ਰਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟੇਪਰ ਰਿੰਗ ਵਾਂਗ, ਜੇਕਰ ਪਹਿਲੀ ਏਅਰ ਰਿੰਗ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਤੋਂ ਦੂਰ ਧੱਕੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3 ਬੈਰਲ ਰਿੰਗ

ਬੈਰਲ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੋਲ ਅਤੇ ਇਕਾਂਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰਨਿੰਗ-ਇਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਤਾਕਾਰ ਭਾਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਵਜੋਂ. ਆਮ ਹਨ ਆਇਤਾਕਾਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੈਰਲ ਰਿੰਗ, ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਬੈਰਲ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟ੍ਰੈਪੇਜ਼ੋਇਡਲ ਬੈਰਲ ਰਿੰਗ। ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਵੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਸੀਲਿੰਗ, ਘੱਟ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

5 ਆਇਤਾਕਾਰ ਰਿੰਗ

ਆਇਤਾਕਾਰ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਰਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਤਾਪ ਵਿਘਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਹਨ। ਇਸਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੇ, ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਏਅਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗ ਗਰੋਵ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਟੇਪਰਡ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਟਵਿਸਟਡ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਇਤਾਕਾਰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦੀ

6 ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਰਿੰਗ

ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਏਅਰ ਰਿੰਗ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਝੁਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰਿੰਗ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਪਾੜਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਕ ਆਇਲ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਗਮਿੰਗ ਕਾਰਨ ਫਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। .