ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੋ। ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਫਰ ਸਿਲੰਡਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਇਹ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਸਿਲੰਡਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦਾ ਲੋਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਡੰਡੇ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੰਡੇ ਦੇ ਗੈਰ-ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਸਿਲੰਡਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਖੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਸਿਲੰਡਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੂੜ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੇ ਫੈਲਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਧੂੜ ਕਵਰ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੇਲ-ਮੁਕਤ ਜਾਂ ਤੇਲ-ਮੁਕਤ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਸਿਲੰਡਰ ਆਦਿ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

2. ਸਥਾਪਨਾ ਫਾਰਮ

ਇਹ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਰਾਦ, ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਚਾਪ ਸਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਵੋਟ ਪਿਨ ਸਿਲੰਡਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪਬਲਿਕ ਖਾਤਾ "ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਾਹਿਤ", ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ!

3. ਬਲ ਦਾ ਆਕਾਰ

ਭਾਵ, ਬੋਰ ਵਿਆਸ ਦੀ ਚੋਣ. ਲੋਡ ਫੋਰਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਥਰਸਟ ਅਤੇ ਪੁਲਿੰਗ ਫੋਰਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਹਰੀ ਲੋਡ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸੰਤੁਲਨ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡ ਦਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਮਾਰਜਿਨ ਹੋਵੇ। ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫੋਰਸ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਭਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਲਾਗਤ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ

ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੂਰਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਆਦਿ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਣਨਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 10-20mm ਦਾ ਮਾਰਜਿਨ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

5. ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ

ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਇੰਪੁੱਟ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਨਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੁੱਲ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50-800mm/s ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਲੋਡ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਯੰਤਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੈਸ-ਤਰਲ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਫਰ ਯੰਤਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।