ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਉਸੇ ਆਮ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਹਵਾ ਪੰਪ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 150,000 ਘੁੰਮਣ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਹੈ-ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ 30 ਗੁਣਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰਬਾਈਨ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਬਲੇਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਗਦੀ ਹੈ, ਟਰਬਾਈਨ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਹੈ ਜੋ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੂਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 150,000 rpm ਤੱਕ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹਨ: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪਾਈਪ, ਥ੍ਰੀ-ਵੇ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ, ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ, ਆਇਲ ਪਾਈਪ, ਆਦਿ।