ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਦਿੱਗਜਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰਬੀ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ। ਹੁਣ, ਰਾਜਨੇਤਾ ਜਿਸਨੇ ਗ੍ਰੇਨਹਾਈਡ ਵਿੱਚ ਮਸਕ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਪਲਾਈ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਟੇਸਲਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੈਂਡਨਬਰਗ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਰਸਾਇਣਕ ਕੰਪਨੀ BASF ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਵਾਰਜ਼ਾਈਡ ਵਿੱਚ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਏਅਰ ਲਿਕੁਇਡ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਲਗਭਗ US $48 ਮਿਲੀਅਨ) ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ। ਯੂਐਸ ਕੰਪਨੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵਾਸਟ ਲੁਡਵਿਗਸਫੇਲਡੇ, ਬ੍ਰਾਂਡੇਨਬਰਗ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਬਣਾਏਗੀ।

ਮਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਬਰਲਿਨ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਆਖਰਕਾਰ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੱਛਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡੇਨਬਰਗ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੇਂਦਰ ਬਣਨ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਰਲਿਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰਾਂਡੇਨਬਰਗ ਨੇ ਆਪਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ। ਬ੍ਰਾਂਡੇਨਬਰਗ ਰਾਜ ਦੇ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਜੋਰਗ ਸਟੀਨਬਾਚ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇਹ ਉਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਮੈਂ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਆਉਣ ਨੇ ਰਾਜ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਲਈ ਚੁਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਸਲਾਹ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡੇਨਬਰਗ ਦੀਆਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ।"
ਸਟੀਨਬੈਕ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਬਰਲਿਨ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣ ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਔਨਲਾਈਨ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਫੋਕਸ ਗ੍ਰੇਨਹਾਈਡ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ Y ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ Y ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 500,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਰਮਨੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਟੇਸਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰਾਂਡੇਨਬਰਗ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਸਹਿਮਤੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਟੀਨਬੈਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਬਰਲਿਨ ਸੁਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਬਾਰੇ "ਬਿਲਕੁਲ ਚਿੰਤਤ ਨਹੀਂ" ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਸਹਿਮਤੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗੀ। ਉਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਫੈਸਲਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਝਟਕੇ ਕਾਰਨ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਏ ਹਨ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਟੀਨਬੈਚ ਨੇ ਬਰਲਿਨ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡੇਨਬਰਗ ਦੀ ਨੇੜਤਾ, ਹੁਨਰਮੰਦ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੀਮ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਹਾਈਵੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ.

ਸਟੀਨਬੈਕ ਨੇ ਮਸਕ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਭਿਆਚਾਰ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।" ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਬਰਨੇਟਿੰਗ ਚਮਗਿੱਦੜਾਂ ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਰੇਤ ਦੀਆਂ ਕਿਰਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਬਰਲਿਨ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। Steinbach Steinbach ਇੱਕ ਕੈਮਿਸਟ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਸ਼ੇਰਿੰਗ ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲਜ਼ ਲਈ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਸਟੀਨਬੈਕ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਉਹਨਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰਤੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਲੇਬਰ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਨਬਾਚ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਦਯੋਗ ਬਰੈਂਡਨਬਰਗ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ."

ਟੇਸਲਾ ਲਈ, ਬਰਲਿਨ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਡੈਮਲਰ ਅਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਮਸਕ ਦੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ।

ਜਰਮਨੀ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਨਵੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਨੇ ਇਸ ਉਦਾਸੀ ਦੌਰਾਨ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਜਰਮਨ ਚਾਂਸਲਰ ਐਂਜੇਲਾ ਮਾਰਕੇਲ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਮਸਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈਤੂਨ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ ਸੌਂਪੀ, ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਮੰਤਰੀ ਪੀਟਰ ਅਲਟਮੇਅਰ ਨੇ ਵੀ ਮਸਕ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਦਦ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ।