ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਕਸਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1920 ਵਿੱਚ, ਅਮੈਰੀਕਨ ਕਲਾਰਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਲਈ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਖੋਜੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਘਿਰਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ।

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਥਕਾਵਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਸਰੋਤ ਜਿਆਦਾਤਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਗੋਲ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫਿਲਲੇਟ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫਿਲਟਸ (ਰਸਾਲਿਆਂ ਸਮੇਤ) ਦੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਫਿਲਲੇਟਾਂ ਲਈ >600MPa ਦੇ ਵੱਡੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਢੰਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਥਕਾਵਟ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ। ਪ੍ਰਯੋਗ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਗੋਲ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਥਕਾਵਟ ਸ਼ਕਤੀ (996MPa), ਗੋਲ ਰੋਲਡ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਥਕਾਵਟ ਸ਼ਕਤੀ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ (890MPa), ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਡ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੀਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ (720MPa)। ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਡਾਟਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫਿਲਟ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਹਾਫ-ਟਰਨ ਇੰਡਕਟਰ" ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਐਲੋਥਰਮ (ਏਲੋਥਰਮ) ਬੁਝਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਜਰਨਲ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬੁਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੇਸ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਇਹ ਵਿਧੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਚੀਰ ਨੂੰ ਵੀ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਠੋਰ ਖੇਤਰ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਚੌੜਾਈ, ਕਠੋਰ ਪਰਤ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਮੋਟਾਈ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ। ਵਿਗਾੜ

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਐਲੂਓਸੇਨ ਬੁਝਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੁੰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਰੱਕੀ ਹੈ। ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲਜ਼ ਦੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ 8000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਸ ਦੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕਵੇਚਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ 10,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਿਲਲੇਟ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ "ਹਾਫ-ਟਰਨ ਇੰਡਕਟਰ" ਬੁਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਕੁਨਚਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਅਤੇ ਇੰਡਕਟਰ, ਆਦਿ। ਇਹ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਤਕਨੀਕਾਂ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫਿਲਟ ਦੀ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਡੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਛੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੇ ਗੋਲ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਬੁਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ 100% ਪਾਵਰ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ 60% (ਜਾਂ 70%) ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਕੋਣ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਵਧਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਘਟਦਾ ਹੈ)। ਹਰ 15° ਪਾਵਰ।