ਗਿੱਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੁੱਕੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਿੱਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਰੇਡੀਅਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਦੋ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਐਨੁਲਰ ਬੈਲਟਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਉਪਰਲੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 1-3 ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਤੇਲ-ਰੋਧਕ ਰਬੜ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੀਲਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀਲ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸੀਲ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵਧਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਿੱਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰਾਂ ਦਾ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਦੋ ਚੈਨਲ ਐਥੀਲੀਨ-ਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ (ਤੌਬਾ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਗੈਸਕੇਟ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਗੈਸਕੇਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਗੈਸਕਟ) ਦੁਆਰਾ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਗਿੱਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਕਾਸਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਗਰਮੀ ਖਰਾਬੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਇਹ cavitation ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਵੀ-ਲੋਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (140mm ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਬੋਰ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ।