ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਭਾਗ 1 ਵਿੱਚ ਆਮ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਉਪਾਅ
1. ਬੈਕਅੱਪ ਤੇਲ ਪੰਪ ਹੱਲ ਦੀ ਘਾਟ
ਤੇਲ ਪੰਪ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਜਹਾਜ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੇਲ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨੁਕਸਦਾਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
2. ਸ਼ਿਪ ਰੂਡਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਾਅ
ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬੈਕਅੱਪ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਰੂਡਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪਤਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਉਪਾਅ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਰੂਡਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਪੰਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰੂਡਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਤਾਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਮ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
3. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਹੱਲ
ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਾਟਰ-ਕਟ ਹੋਲਡਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਟਰ-ਕੱਟ ਹੋਲਡਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਹੱਲ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਅਧੂਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇਲ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਲਈ ਉਚਿਤ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰੋ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਚੁਣਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਅਸਫਲਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਮਲਟੀ-ਗ੍ਰੇਡ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਹੋਰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਰੇਟਡ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ, ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
