ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਲੰਘਣ ਵਾਲਾ ਮੋਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰਸਤੇ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਬਰਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਰਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਪਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ HVA ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। , ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ burrs ਨਾ ਰਹੇ।

ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਛੇਕ 'ਤੇ ਬਰਰ ਦੇ ਕਾਰਨ:

ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਤੇਲ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੂਲ ਦੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੁਆਰਾ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਕੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਸ਼ੀਅਰ ਸਲਿਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਲਾਂਘੇ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਡੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਬੁਰਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਆਇਲ ਹੋਲ ਬਰਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ:

1. ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
2. ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਜਾਂ ਦਖਲ ਦੇਣਾ;
3. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੁਰਜ਼ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ;
4. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੁਰ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਕੱਟਾਂ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
5. ਬਾਅਦ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੁਰ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ (ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹਿੱਸੇ) ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
6. ਬੁਰ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰਰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕਵਰ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਲਾਕਿੰਗ;
7. ਬੁਰ VVT ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਜਾਮ ਅਤੇ ਫੇਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ;
8. ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।