ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰੇਕ BMW iX ਲਗਭਗ 59.9 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਰੀਸਾਈਕਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ।

BMW ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਈ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। i4 ਮਾਡਲ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਡਲ iX ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ।

ਨਵੀਨਤਮ ਟਿਡਬਿਟਸ iX ਦੀ ਟਿਕਾਊ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ। BMW ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ iX ਲਗਭਗ 85,000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2022 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਮਰੀਕੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਆਰਡਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।

ਗਲੋਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਨ। BMW ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਰੀ ਊਰਜਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਵਰਗੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਵੀ ਖਰੀਦ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮੱਗਰੀ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।

ਉਪਭੋਗਤਾ iX ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। BMW ਹਰ ਸਾਲ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਜੈਤੂਨ ਦੇ ਦਰਖਤਾਂ ਤੋਂ ਪੱਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਕਾਰਪੇਟ ਅਤੇ ਕਾਰਪੇਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਨਾਈਲੋਨ ਕੂੜੇ ਤੋਂ ਬਣੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਧਾਗੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, iX ਦੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਜੈਤੂਨ ਦੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਨਿਚੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ। ਹਰੇਕ iX ਮਾਡਲ ਲਗਭਗ 59.9 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਟਿਕਾਊ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜੀਟਾਈਜੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ iX ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਿਖਰ ਹੈ।