ਮਈ ਦਿਵਸ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਆਖਰੀ ਦਿਨ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਬਾਰੇ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ 1 ਮਈ ਨੂੰ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧੰਨਵਾਦ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਸ਼ੰਘਾਈ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਏਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 450,000 ਵਾਹਨ ਅਤੇ "ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਟੋ ਨਿਰਯਾਤ ਕੇਂਦਰ" ਬਣ ਗਿਆ।
ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਪਿਛਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਲਿੰਗਾਂਗ ਨਿਊ ਏਰੀਆ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ 24 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਟੇਸਲਾ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਲਿੰਗਾਂਗ, ਪੁਡੋਂਗ ਨਿਊ ਏਰੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। "ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਨਵਾਂ ਪਲਾਂਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫੈਕਟਰੀ, ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 20 ਲੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ।"
ਪਰ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਸ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਸਨ. ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਨਵਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਪਲਾਂਟ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 2m ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ.
ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਇਸ ਸਾਲ ਪੰਜਵੀਂ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਏਗੀ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਈਓ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਟੀਚੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਹੋਰ 10-12 ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।
ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ.
2021 ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਨੇ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ 484,13 ਵਾਹਨ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ, 2020 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੁੱਗਣਾ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ (ਟੇਸਲਾ ਨੇ 2021 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 936,000 ਵਾਹਨ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ)। ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸ਼ੰਘਾਈ ਪਲਾਂਟ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 450,000 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ 107% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਵਿਕਰੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸੰਚਤ ਵਿਕਰੀ 180,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ, 182,174 ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਫੋਰਸ ਮੇਜਰ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ 700,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਅਤੇ ਕਈ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ 3-4 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ। ਵੇਚਣ ਲਈ ਕੋਈ ਕਾਰਾਂ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਟੇਸਲਾ ਦੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਗਈ ਹੈ, ਕੁਝ ਨਵੀਂਆਂ ਨਾਲੋਂ 7,500 ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਨੇ ਇੱਕ ਤਰਤੀਬਵਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਏਗੀ, ਚੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਦੂਜੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਾਈਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ​​ਗਈ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ੰਘਾਈ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ (ਫੇਜ਼ I) ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 1.2 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ ਅਤੇ ਈਆਈਏ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਮੰਗਣ ਵੇਲੇ ਇਸ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ 4,000 ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕੁਝ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ "ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ" ਇਸ ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਦੂਜੀ ਫੈਕਟਰੀ ਕਹਿਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਜੇਮਜ਼ ਟੋਬਿਨ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਇੱਕ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ -- ਸਾਰੇ ਅੰਡੇ ਇੱਕ ਟੋਕਰੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਾਓ, ਇਹੀ ਗੱਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਖਾਕੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਇਸ ਸਾਲ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ, ਉਤਪਾਦਨ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਿੰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉੱਦਮ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਯਾਂਗਸੀ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਕਲੱਸਟਰ ਵਿੱਚ। ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ 50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, 2019 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਬੰਦ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਦੂਜੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਗੈਰ-ਯਾਂਗਸੀ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋਖਮ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੈਂਗ ਜ਼ਿਆਨਬਿਨ, ਗੈਸ਼ੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ, ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਦੂਜੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਤਰਕਪੂਰਨ ਨੁਕਤੇ ਹਨ:
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸ਼ਹਿਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਕਲੱਸਟਰ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ 100% ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
ਦੂਜਾ, ਇਹ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ।
ਤੀਜਾ, ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਨੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ, ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਫੰਡ, ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਲਿੰਗਾਂਗ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਚੀਨ ਦੇ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਕਿੰਗਦਾਓ, ਡਾਲੀਅਨ, ਤਿਆਨਜਿਨ, ਵੁਹਾਨ, ਨਿੰਗਬੋ ਅਤੇ ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ ਨੇ ਅਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਲਾਂਟ ਲਈ ਰੱਸਾਕਸ਼ੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਸਬੰਧਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਕੇ ਸ਼ੰਘਾਈ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਦਰ ਲਗਭਗ 100% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਸ਼ੰਘਾਈ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਯਾਂਗਸੀ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪੂਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਲੇਆਉਟ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਦੋਸਤਾਂ ਦਾ 4-ਘੰਟੇ ਦਾ ਸਰਕਲ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ "ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ" 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਲਿੰਗਾਂਗ ਸਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਟੂ ਧੰਨਵਾਦ-ਨੋਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਲਿੰਗਾਂਗ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲਿੰਗਾਂਗ ਸਮੂਹ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਬੱਸ 6000 ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇਗੀ। ਕਰਮਚਾਰੀ, ਅਤੇ ਕੀਟਾਣੂ-ਰਹਿਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ "ਬੰਦ-ਲੂਪ" ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। "ਉਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਣ।"
ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਨੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਜਾਂ ਟੇਸਲਾ ਸ਼ੰਘਾਈ 'ਤੇ ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਦੂਜੀ ਫੈਕਟਰੀ ਲਈ ਰਗੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਦਾ ਲਿੰਗਾਂਗ ਨਵਾਂ ਖੇਤਰ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਗੁਆਏਗਾ।