VVT ହେଉଛି ଭେରିଏବଲ୍ ଭାଲ୍ ଟାଇମିଂର ଇଂରାଜୀ ସଂକ୍ଷିପ୍ତକରଣ | ପାରମ୍ପାରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର କ୍ୟାମସଫ୍ଟର କ୍ୟାମ ସ୍ଥିତି ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ଏହା ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସହିତ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜ୍ ହୋଇଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ଭୋଜନ ଭାଲ୍ ଏବଂ ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ୍ ମଧ୍ୟରେ ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ କୋଣ (ସମୟ) ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ନାହିଁ |

ତେଣୁ, ସର୍ବୋତ୍ତମ ଶ୍ରେଷ୍ଠ ସ୍ପିଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ଭଲଭ୍ ଟାଇମିଂ ସହିତ ଏକ ସମୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିବା କଷ୍ଟକର, ଅର୍ଥାତ୍ ବେକାର ଗତି ସ୍ଥିରତା, ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ଟର୍କ ଆଉଟପୁଟର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସନ୍ତୁଳନ କରିବା ଅସମ୍ଭବ ଅଟେ | ଏବଂ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ଉଚ୍ଚ ଗତି ଏବଂ ନିମ୍ନ ଗତି ପରିସରରେ ଭଲଭ୍ ଟାଇମିଂ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନର ବିଭିନ୍ନ ଆବଶ୍ୟକତା ସମାଧାନ କରିବାକୁ, ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଭଲଭ୍ ଟାଇମିଂ (VVT) ସିଷ୍ଟମ୍ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ (ଭିଭିଟି ଫେଜର୍) କ୍ୟାମସଫ୍ଟର ଆଗ ଭାଗରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାପ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ | ଭଲଭ୍ ଟାଇମିଂକୁ ଆଗକୁ ବ ret ାଇବା କିମ୍ବା ବିଳମ୍ବ କରିବା ପାଇଁ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ସହିତ କ୍ୟାମସଫ୍ଟର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର ଉପାୟ | VVT ଫେଜର୍ ଏବଂ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଆସେମ୍ବଲି ନିମ୍ନ ଚିତ୍ରରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି |

ବର୍ତ୍ତମାନ, ଅଧିକାଂଶ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଭିଭିଟି ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ବିଶେଷକରି ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଗମନ ମାନକ ଥିବା ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକ ପାଇଁ, ସେମାନେ ଦ୍ୱ ual ତ VVT ଯନ୍ତ୍ରକ with ଶଳ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ (ଭୋଜନ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ କ୍ୟାମସଫ୍ଟଗୁଡିକ VVT ଫେଜର୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ) | ବାସ୍ତବରେ, VVT ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଭିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ଏବଂ ଭଲଭ୍ ଓଭରଲପ୍ କୋଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ସଂପୃକ୍ତ ବ technical ଷୟିକ ସୂଚକ ହାସଲ କରେ | ସାଧାରଣତ , ଏହାର ନିମ୍ନଲିଖିତ ସୁବିଧା ଅଛି:

(1) ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସିତ କ୍ୟାମସଫ୍ଟଗୁଡିକର ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ସଜାଡିହେବ, ଯାହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରିବ | ଭଲଭ୍ ଓଭରଲପ୍ କୋଣ ଇଞ୍ଜିନର ବାୟୁ ଗ୍ରହଣକୁ ବ increases ାଇଥାଏ |

(୨) ଅବଶିଷ୍ଟ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ୍ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରନ୍ତୁ |

()) ଇ engine ୍ଜିନ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କକୁ ଉନ୍ନତ କର, ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଉନ୍ନତି କର |

(4) ଆଜ୍ଞା ହଁ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କର, ଯାହା ଦ୍ comfort ାରା ଆରାମ ମିଳିଥାଏ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ କମିଯାଏ |