ଗ୍ୟାସ ରିଙ୍ଗର ସିଲ୍ କ mechanism ଶଳ |
2020-12-21
ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଏକ ଖଣ୍ଡ ଅଛି ଏବଂ ମୁକ୍ତ ଅବସ୍ଥାରେ ଏକ ବୃତ୍ତାକାର ରିଙ୍ଗ ନୁହେଁ | ଏହାର ବାହ୍ୟ ଆକାର ସିଲିଣ୍ଡରର ଭିତର ବ୍ୟାସଠାରୁ ବଡ଼ ଅଟେ | ତେଣୁ, ପିଷ୍ଟନ୍ ସହିତ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଏହା ସ୍ଥାପିତ ହେବା ପରେ ଏହା ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଫୋର୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥରେ ଲାଗିଥାଏ |
ଗ୍ୟାସ ଚାପର ପ୍ରଭାବରେ ରିଙ୍ଗ ଗ୍ରୀଭ୍ର ନିମ୍ନଭାଗ ପୃଷ୍ଠରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଦବାଗଲା, ତେଣୁ ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗର ପଛପଟୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ଏବଂ ବିସ୍ତାର ହୁଏ, ଏବଂ ଏହାର ଚାପ ହ୍ରାସ ହୁଏ | ସେହି ସମୟରେ, ରିଙ୍ଗ ପଛରେ ଥିବା ଗ୍ୟାସ୍ ଚାପର ଶକ୍ତି ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥକୁ ଅଧିକ ଘନିଷ୍ଠ କରିଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ଗ୍ୟାସ୍ ଯାହାର ଚାପକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇଛି ପ୍ରଥମ ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗର ଛେଦନରୁ ଦ୍ gas ିତୀୟ ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗର ଉପର ସମତଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲିକ୍ ହୁଏ, ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଦ୍ୱିତୀୟ ରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ର ତଳ ମୁଣ୍ଡ ଉପରେ ଚାପି ହୋଇଯାଏ | ଏହା ରିଙ୍ଗର ପଛପଟକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ଏବଂ ପୁନର୍ବାର ବିସ୍ତାର ହୁଏ, ଏବଂ ଏହାର ଚାପ ଆହୁରି କମିଯାଏ |
ଯଦି ଏହା ଜାରି ରହେ, ତେବେ ଶେଷ ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗରୁ ଗ୍ୟାସ୍ ଲିକ୍ ହେବାର ଚାପ ଏବଂ ପ୍ରବାହ ହାର ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ତେଣୁ ଗ୍ୟାସ୍ ଲିକ୍ ପରିମାଣ ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ | ତେଣୁ, ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଗ୍ୟାସକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ସିଲ୍ କରିବା ପାଇଁ ଅଳ୍ପ କିଛି ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗରେ ଗଠିତ ଏକ “ଲାବିରିନ୍ଥ” ସିଲ୍ ଉପକରଣ ଯଥେଷ୍ଟ |
ପୂର୍ବ:କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟରେ V8 ଇଞ୍ଜିନ୍-ପାର୍ଥକ୍ୟ |
ପରବର୍ତ୍ତୀ:ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ଅସୁବିଧା |