ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ କାମ କରିବା ପରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ବୋଲ୍ଟ ଟାଣିବା ଫୋର୍ସ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବୋଲ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଫୋର୍ସ ସନ୍ତୁଳନକୁ ପୁନ he ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା କମ୍ପନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ ଏମ୍ପିଲିଟ୍ୟୁଡ୍ ବୃଦ୍ଧି ନହୁଏ | ଖାଲି ବୋଲ୍ଟ ହେତୁ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍, ଯାହା ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ଭାଙ୍ଗିବ | ପ୍ରତ୍ୟେକ ବୋଲ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଅସନ୍ତୁଳିତ ଶକ୍ତି ହେତୁ ଭଙ୍ଗା ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟେ |

2। ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଅଧିକ ଲୋଡ୍ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, ଅଧିକ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୁଅନ୍ତୁ ନାହିଁ ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍କୁ ଅଧିକ ବ not ାନ୍ତୁ ନାହିଁ, ନଚେତ୍ ଗ୍ରହଣ ବାୟୁ ପରିମାଣ ବ୍ୟବହାର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଏକ "ଥଣ୍ଡା ବିସ୍ଫୋରଣ" ଘଟଣା ଘଟିବ | ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର ଉପରେ ଥିବା ଚାପକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଖରାପ କରିଥାଏ ଏବଂ ଦୁର୍ବଳ ଅଂଶରେ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ |

ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଲବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ବିଫଳତା ଏବଂ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଭଳି ଅନେକ କାରଣ ହେତୁ, ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ରାର ଭିତର କାନ୍ଥରେ ଥିବା ତେଲ ଫିଲ୍ମ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ | ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ର ଭିତର କାନ୍ଥ ଶୁଖିଲା ଘର୍ଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ସ୍କର୍ଟ ସିଧାସଳଖ ଗ୍ଲୁଡ୍ | , ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ଟାଣନ୍ତୁ |

ତେଣୁ, ଦ daily ନନ୍ଦିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ତ ub ଳ ପ୍ରଣାଳୀର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ asons ତୁରେ ବିଭିନ୍ନ ଭିଜୋସିଟି ସହିତ ତେଲ ଲଗାଇବା ତେଲ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ |

ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ଥଣ୍ଡା ଜଳର ହଠାତ୍ ଯୋଗ, କିମ୍ବା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତ୍ରୁଟି ଇତ୍ୟାଦି କାରଣରୁ ବଏଲର ବାରମ୍ବାର ଫୁଟିବା ଦ୍ୱାରା ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ବିକୃତ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରର ବିକୃତି ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ କାରଣ | ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ଲାଇନ୍ର୍ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ମ fundamental ଳିକ କାରଣ | ଏହି ସମସ୍ୟା ପ୍ରତି ଆମେ ବହୁତ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ |