ଇଞ୍ଜିନ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକର ଉପରି ଭାଗରେ ଭଲଭ୍ ଟ୍ରେନ୍ ବହନ କରୁଥିବା ଏକ ଉପାଦାନ ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଉପରରୁ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ସିଲ୍ କରି ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ଗଠନ କରିଥାଏ | ଯେହେତୁ ଏହା ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଗ୍ୟାସ୍ ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସୁଛି, ତେଣୁ ଏହାକୁ ଏକ ବଡ଼ ତାପଜ ଭାର ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାର ବହନ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଯଦି ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ଆଂଶିକ ଭାବରେ ବ raised ଼ାଯାଇଥାଏ କିମ୍ବା ବିକୃତ ଏବଂ ବିକୃତ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଏହା ଏବଂ ଶରୀରର ଉପର ବିମାନ ମଧ୍ୟରେ ସିଲ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ସାଧାରଣ ବିଫଳତା ଘଟଣା ହେଉଛି ସିଲିଣ୍ଡର ଗ୍ୟାସେଟର କ୍ରମାଗତ ଜଳିବା ଏବଂ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଫଳତା ଘଟଣା: ତେଲରେ ପାଣିରେ ପାଣି | ତେଲ ପ୍ୟାନ, ତେଲରେ ତେଲ ଭୂପୃଷ୍ଠ ଉପରକୁ ଉଠେ; ପାଣି ଟାଙ୍କିରେ ବାୟୁ ବବଲ ଅଛି; ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପରୁ ଧଳା ଧୂଆଁ ନିର୍ଗତ ହୁଏ; ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଶରୀରର ମିଳିତ ପୃଷ୍ଠରୁ ବାୟୁ ବବୁଲ ନିର୍ଗତ ହୁଏ; ଯେତେବେଳେ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ହୁଏ, ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁଭବ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୁଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା କଷ୍ଟକର | ତେଣୁ, ଇଞ୍ଜିନ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ସମତଳତାର ଯାଞ୍ଚ ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |
ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ସମତଳତା ଯାଞ୍ଚ କରିବାର ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ:
1 ପ୍ରସ୍ତୁତି ଉପକରଣ: ଛୁରୀ ଧାର ଗେଜ୍, ଫିଲର୍ ଗେଜ୍, ରାଗ |
2 ଯାଞ୍ଚ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଛୁରୀ ଧାର ଗେଜ୍ ଏବଂ ଫିଲର୍ ଗେଜ୍ ପୋଛି ଦିଅନ୍ତୁ, ସିଲିଣ୍ଡର ପୋଛି ଦିଅନ୍ତୁ |
3 ମାପ ଆରମ୍ଭ କର, ଏବଂ ସ୍ଥିତି ଚିତ୍ର ଅନୁଯାୟୀ ମାପ କର | ଟିପନ୍ତୁ: ମାପିବା ସମୟରେ ବୋଲ୍ଟ ଛିଦ୍ରରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ |
4। ଛୁରୀ ଧାରର ଶାସକ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ବ୍ୟବଧାନକୁ ଦେଖି, ସବୁଠାରୁ ହାଲୁକା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ବ୍ୟବଧାନ ଏକ ଫେଲର୍ ଗେଜ୍ ସହିତ ମାପ କରାଯାଏ, ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ମୂଲ୍ୟ ଯାହା ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଇପାରିବ ତାହା ହେଉଛି ବିମାନର ସମତଳ ତ୍ରୁଟି |
