ଯେତେବେଳେ ଆମେ କାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମରାମତି କରୁ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପାଇଁ “ତିନୋଟି ଲିକ୍” (ଜଳ ଲିକେଜ୍, ତେଲ ଲିକେଜ୍ ଏବଂ ଏୟାର ଲିକେଜ୍) ର ଘଟଣା ସବୁଠାରୁ ମୁଣ୍ଡବିନ୍ଧାର କାରଣ | "ତିନୋଟି ଲିକ୍" ସାଧାରଣ ମନେହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସିଧାସଳଖ କାରର ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ କାର୍ ଇଞ୍ଜିନର ପରିଷ୍କାର ପରିଚ୍ଛନ୍ନତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ | ଇଞ୍ଜିନର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶଗୁଡିକରେ ଥିବା “ତିନିଟି ଲିକ୍” କୁ କଡା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ କି ନାହିଁ ତାହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରସଙ୍ଗ ଯାହାକୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀମାନେ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ |

1 ପ୍ରକାର ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଲ୍ ଏବଂ ସେଗୁଡିକର ଚୟନ |

ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଲ୍ ସାମଗ୍ରୀର ଗୁଣ ଏବଂ ଏହାର ସଠିକ୍ ଚୟନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରେ |

କର୍କ ବୋର୍ଡ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ |
କର୍କବୋର୍ଡ ଗ୍ୟାସେଟଗୁଡିକ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ବାଇଣ୍ଡର୍ ସହିତ ଗ୍ରାନୁଲାର୍ କର୍କରୁ ଦବାଯାଏ | ସାଧାରଣତ oil ତେଲ ପ୍ୟାନ, ୱାଟର ଜ୍ୟାକେଟ୍ ପାର୍ଶ୍ୱ କଭର, ୱାଟର ଆଉଟଲେଟ୍, ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ ହାଉସିଂ, ୱାଟର ପମ୍ପ ଏବଂ ଭଲଭ୍ କଭର ଇତ୍ୟାଦିରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, କର୍କ ବୋର୍ଡଗୁଡ଼ିକ ସହଜରେ ଭାଙ୍ଗିଯିବା କାରଣରୁ ଆଧୁନିକ କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ଏହିପରି ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ପସନ୍ଦଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ | ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ଅସୁବିଧାଜନକ, କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡ଼ିକ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ |

② ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଆଜବେଷ୍ଟସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ |
ଲାଇନ୍ର୍ ଆଜବେଷ୍ଟସ୍ ବୋର୍ଡ ହେଉଛି ଆଜବେଷ୍ଟସ୍ ଫାଇବର ଏବଂ ଆଡେସିଭ୍ ପଦାର୍ଥରେ ନିର୍ମିତ ଏକ ପ୍ଲେଟ୍ ପରି ସାମଗ୍ରୀ, ଯାହାର ଉତ୍ତାପ ପ୍ରତିରୋଧ, ଚାପ ପ୍ରତିରୋଧ, ତ oil ଳ ପ୍ରତିରୋଧ, ଏବଂ କ de ଣସି ବିକୃତି ନାହିଁ | ସାଧାରଣତ car କାର୍ବୁରେଟର, ପେଟ୍ରୋଲ ପମ୍ପ, ତେଲ ଫିଲ୍ଟର, ଟାଇମିଂ ଗିଅର ହାଉସିଂ ଇତ୍ୟାଦିରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

③ ତେଲ ପ୍ରତିରୋଧକ ରବର ପ୍ୟାଡ୍ |
ତେଲ ପ୍ରତିରୋଧକ ରବର ମ୍ୟାଟ୍ ମୁଖ୍ୟତ nit ନାଇଟ୍ରାଇଲ୍ ରବର ଏବଂ ପ୍ରାକୃତିକ ରବରରେ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଆଜବେଷ୍ଟସ୍ ରେଶମ ଯୋଗ କରାଯାଇଥାଏ | ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ସିଲ୍ ପାଇଁ ଏହା ପ୍ରାୟତ a ଏକ old ାଞ୍ଚା ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ମୁଖ୍ୟତ oil ତ oil ଳ ପାତ୍ର, ଭଲଭ୍ କଭର, ଟାଇମିଂ ଗିଅର ହାଉସିଂ ଏବଂ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

④ ସ୍ gas ତନ୍ତ୍ର ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ |
a। କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ତେଲ ସିଲ୍ ସାଧାରଣତ special ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ମାନକ ଅଂଶ | ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ କଙ୍କାଳ ରବର ତେଲ ସିଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି | ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାବେଳେ, ଏହାର ଦିଗଦର୍ଶନ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ | ଯଦି କ label ଣସି ଲେବଲ୍ ସୂଚକ ନାହିଁ, ତେଲ ସିଲ୍ ର ଛୋଟ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ୟାସ ସହିତ ଓଠ ଇଞ୍ଜିନ ଆଡକୁ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ |
ଖ। ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ସାଧାରଣତ steel ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ କିମ୍ବା ତମ୍ବା ସିଟ୍ ଆଜବେଷ୍ଟସରେ ତିଆରି | ବର୍ତ୍ତମାନ, ଅଧିକାଂଶ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଅର୍ଥାତ୍ ଏହାର କଠିନତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଆଜବେଷ୍ଟସ୍ ସ୍ତର ମ an ିରେ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଧାତୁ ସ୍ତର ଯୋଗ କରାଯାଇଥାଏ | ଏହିପରି, ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ ଗ୍ୟାସେଟର "ୱାଶଆଉଟ୍" ପ୍ରତିରୋଧରେ ଉନ୍ନତି ହୁଏ | ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ର ସଂସ୍ଥାପନ ଏହାର ଦିଗ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ | ଯଦି ସେଠାରେ ଏକ ବିଧାନସଭା ଚିହ୍ନ "TOP" ଅଛି, ଏହା ଉପରକୁ ମୁହାଁଇବା ଉଚିତ୍; ଯଦି କ assembly ଣସି ବିଧାନସଭା ଚିହ୍ନ ନାହିଁ, ସାଧାରଣ କାଷ୍ଟ ଲୁହା ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକର ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ ଗ୍ୟାସେଟର ସଫାସୁତୁରା ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବା ଉଚିତ, ଯେତେବେଳେ କି ଆଲୁମିନିୟମ ଆଲୟ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକର ସିଲିଣ୍ଡର ଉପରକୁ ମୁହାଁଇବା ଉଚିତ | ଗ୍ୟାସେଟର ସରଳ ପାର୍ଶ୍ୱ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବା ଉଚିତ୍ |
ଗ। ଭୋଜନ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ଗ୍ୟାସେଟଗୁଡିକ ଇସ୍ପାତ କିମ୍ବା ତମ୍ବା ଆଚ୍ଛାଦିତ ଆଜବେଷ୍ଟସରେ ନିର୍ମିତ | ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ସମୟରେ ଯତ୍ନବାନ ହେବା ଉଚିତ ଯେ କୁଞ୍ଚିତ ପୃଷ୍ଠ (ଅର୍ଥାତ୍ ଅଣ-ଚିକ୍କଣ ପୃଷ୍ଠ) ସିଲିଣ୍ଡର ଶରୀର ଆଡକୁ ମୁହାଁଇଥାଏ |
d। କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟର ଶେଷ ମୁଖ୍ୟ ବହନ କରୁଥିବା କ୍ୟାପ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ସିଲ୍ ସାଧାରଣତ soft କୋମଳ କ techni ଶଳ କିମ୍ବା ବାଉଁଶ ଦ୍ୱାରା ସିଲ୍ କରାଯାଇଥାଏ | ଅବଶ୍ୟ, ଯେତେବେଳେ ସେପରି କ piece ଣସି ଖଣ୍ଡ ନଥାଏ, ତେଲ ବଦଳରେ ଭିଜାଇଥିବା ଆଜବେଷ୍ଟସ ଦଉଡି ମଧ୍ୟ ଏହା ବଦଳରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଭରିବା ସମୟରେ ଆଜବେଷ୍ଟସ ଦଉଡି ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବନ୍ଧୁକ ସହିତ ତେଲ ଲିକ୍ ରୋକିବା ଉଚିତ୍ |
ଇ। ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ୍ ପାଇପ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ବିଛିନ୍ନତା ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି ପରେ ଏକ ନୂତନ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ସହିତ ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ୍; ବାୟୁ ଲିକେଜକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଡବଲ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଯୋଡିବାର ପଦ୍ଧତି ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରମାଣିତ କରିଛି ଯେ ଡବଲ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟର ସିଲ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଅଧିକ ଖରାପ ଅଟେ |

⑤ ସିଲାଣ୍ଟ |
ଆଧୁନିକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ସିଲାଣ୍ଟ ହେଉଛି ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର ସିଲ୍ ସାମଗ୍ରୀ | ଏହାର ରୂପ ଏବଂ ବିକାଶ ସିଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଉନ୍ନତି ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର “ତିନୋଟି ଲିକ୍” ସମାଧାନ ପାଇଁ ଭଲ ସର୍ତ୍ତ ପ୍ରଦାନ କରେ | ସେଠାରେ ଅନେକ ପ୍ରକାରର ସିଲାଣ୍ଟ ଅଛି, ଯାହା କାରର ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇପାରିବ | ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସାଧାରଣତ non ଅଣ-ବନ୍ଧନ (ସାଧାରଣତ liquid ତରଳ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା) ସିଲାଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରେ | ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ଭାବରେ ଏକ ପଲିମର ଯ ound ଗିକ ସହିତ ଏହା ଏକ ଭିଜକସ୍ ତରଳ ପଦାର୍ଥ | ଆବରଣ ପରେ, ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ମିଳିତ ପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ସମାନ, ସ୍ଥିର ଏବଂ ନିରନ୍ତର ଆଡେସିଭ୍ ପତଳା ସ୍ତର କିମ୍ବା ପିଲ୍ ଫିଲ୍ମ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଏବଂ ଗଣ୍ଠି ପୃଷ୍ଠର ଉଦାସୀନତା ଏବଂ ପୃଷ୍ଠକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିପାରେ | ବ୍ୟବଧାନରେ | ସିଲାଣ୍ଟକୁ ଏକାକୀ କିମ୍ବା ଇଞ୍ଜିନର ଭଲଭ କଭର, ତେଲ ପ୍ୟାନ, ଭଲଭ ଲିଫ୍ଟର କଭର ଇତ୍ୟାଦିରେ ସେମାନଙ୍କ ଗ୍ୟାସେଟ ସହିତ ମିଶ୍ରଣରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟର ଶେଷ ଭାରୀ କଭର ତଳେ ତେଲ ଗର୍ତ୍ତ ପ୍ଲଗ ଏବଂ ଏକାକୀ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ | ତେଲ ପ୍ଲଗ୍ | ଏବଂ ସେହିପରି

2 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଲ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ଅନେକ ବିଷୟ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ |

ପୁରୁଣା ସିଲ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ପୁନ used ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |
ଇଞ୍ଜିନର ସିଲ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଦୁଇଟି ଅଂଶର ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାପିତ | ଯେତେବେଳେ ଗ୍ୟାସେଟଗୁଡିକ ସଙ୍କୁଚିତ ହୁଏ, ସେମାନେ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ମାଇକ୍ରୋସ୍କୋପିକ୍ ଅସମାନତା ସହିତ ମେଳ କରନ୍ତି ଏବଂ ଏକ ସିଲ୍ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି | ତେଣୁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଇଞ୍ଜିନ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ହେଲେ ଏକ ନୂତନ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ୍, ନଚେତ୍ ଲିକେଜ୍ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଘଟିବ |

Parts ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ମିଳିତ ପୃଷ୍ଠ ସମତଳ ଏବଂ ପରିଷ୍କାର ହେବା ଉଚିତ୍ |
ଏକ ନୂତନ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଅଂଶର ମିଳିତ ପୃଷ୍ଠଟି ପରିଷ୍କାର ଏବଂ ମଇଳା ମୁକ୍ତ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ, ଅଂଶର ପୃଷ୍ଠଟି ଖରାପ ଅଛି କି ନାହିଁ, ସଂଯୋଗକାରୀ ସ୍କ୍ରୁ ଛିଦ୍ରରେ ଏକ କନଭକ୍ସ ହଲ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ।, ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ସଂଶୋଧନ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ | ଗ୍ୟାସେଟର ସିଲ୍ ପ୍ରଭାବ କେବଳ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇପାରିବ ଯେତେବେଳେ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ମିଳିତ ପୃଷ୍ଠ ସମତଳ, ପରିଷ୍କାର ଏବଂ ଯୁଦ୍ଧରୁ ମୁକ୍ତ |

Engine ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ରଖାଯିବା ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |
ବ୍ୟବହାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଏହାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମୂଳ ବାକ୍ସରେ ଗଚ୍ଛିତ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ବଙ୍କା ଏବଂ ଓଭରଲପ୍ ହେବା ପାଇଁ ମନଇଚ୍ଛା ଷ୍ଟାକ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏହାକୁ ହୁକ୍ ଉପରେ ଟାଙ୍ଗିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

Connecting ସମସ୍ତ ସଂଯୋଗକାରୀ ସୂତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ପରିଷ୍କାର ଏବଂ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବା ଉଚିତ୍ |
ବୋଲ୍ଟ କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରୁ ଛିଦ୍ରର ସୂତା ଉପରେ ଥିବା ମଇଳାକୁ ଥ୍ରେଡିଂ କିମ୍ବା ଟ୍ୟାପ୍ ଦ୍ୱାରା ଅପସାରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ୍; ସ୍କ୍ରୁ ଛିଦ୍ରଗୁଡିକର ତଳେ ଥିବା ମଇଳାକୁ ଏକ ଟ୍ୟାପ୍ ଏବଂ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ସହିତ ଅପସାରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ୍; ୱାଟର ଜ୍ୟାକେଟରେ ଗ୍ୟାସ୍ ପ୍ରବେଶ ନକରିବା ପାଇଁ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୋଇ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର ଶରୀର ଉପରେ ଥିବା ସୂତା ସିଲାଣ୍ଟରେ ଭରିବା ଉଚିତ |

ଫାଷ୍ଟିଂ ପଦ୍ଧତି ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ହେବା ଉଚିତ୍ |
ଏକାଧିକ ବୋଲ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ ଗଣ୍ଠି ପୃଷ୍ଠ ପାଇଁ, ଗୋଟିଏ ବୋଲ୍ଟ କିମ୍ବା ବାଦାମକୁ ଥରେ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଅଂଶଗୁଡିକର ବିକୃତିକୁ ସିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ରୋକିବା ପାଇଁ ଅନେକ ଥର ଟାଣ କରାଯିବା ଉଚିତ | ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଗଣ୍ଠି ପୃଷ୍ଠରେ ବୋଲ୍ଟ ଏବଂ ବାଦାମ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ରମ ଏବଂ ଟର୍କକୁ ଟାଣିବା ଉଚିତ୍ |
a। ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର କଠିନ କ୍ରମ ସଠିକ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ | ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଟାଣିବାବେଳେ, ଏହାକୁ କେନ୍ଦ୍ରରୁ ଚାରି ପାର୍ଶ୍ୱକୁ କିମ୍ବା ନିର୍ମାତା ଦ୍ given ାରା ଦିଆଯାଇଥିବା କଡ଼ାକଡ଼ି କ୍ରମ ଚାର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ ସମୃଦ୍ଧ ଭାବରେ ବିସ୍ତାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଖ। ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ବୋଲ୍ଟର କଠିନ ପ୍ରଣାଳୀ ସଠିକ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ | ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ବୋଲ୍ଟ କଡ଼ାକଡି ଟର୍କ ମୂଲ୍ୟକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟରେ times ଥର କଡ଼ାକଡ଼ି କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ times ଥର ଟର୍କ ବଣ୍ଟନ 1 / 4, 1 / 2 ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟର୍କ ମୂଲ୍ୟ | ସ୍ requirements ତନ୍ତ୍ର ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ବୋଲ୍ଟ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ନିୟମାବଳୀ ଅନୁଯାୟୀ କରାଯିବ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ହଙ୍ଗ୍କି CA 7200 ସେଡାନ୍ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ 61N · m ର ଟର୍କ ମୂଲ୍ୟ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଥର ପାଇଁ 88N · m ଏବଂ ତୃତୀୟ ଥର ପାଇଁ 90 ° ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ଗ। ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୋଇ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ, ଯେହେତୁ ଏହାର ବିସ୍ତାର କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟ ବୋଲ୍ଟ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ, ଥଣ୍ଡା ଅବସ୍ଥାରେ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଟାଣିବା ଉଚିତ | କାଷ୍ଟ ଲୁହା ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ ବୋଲ୍ଟକୁ ଦୁଇଥର ଟାଣିବା ଉଚିତ, ଅର୍ଥାତ୍ ଶୀତଳ କାର ଟାଣିବା ପରେ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଗରମ ହୋଇ ଥରେ ଟାଣ କରାଯିବା ଉଚିତ |
d। ତେଲ ପ୍ୟାନ ସ୍କ୍ରୁ ଏକ ଫ୍ଲାଟ ୱାଶର୍ ସହିତ ସଜାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ବସନ୍ତ ୱାଶର୍ ତେଲ ପ୍ୟାନ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଯୋଗାଯୋଗରେ ରହିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | ସ୍କ୍ରୁକୁ ଟାଣିବାବେଳେ ଏହାକୁ ମଧ୍ୟଭାଗରୁ ଦୁଇ ପ୍ରାନ୍ତ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 2 ଥର ସମାନ ଭାବରେ ଟାଣିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଟାଣିବା ଟର୍କ ସାଧାରଣତ 2 2ON · m-3ON · m ଅଟେ | ଅତ୍ୟଧିକ ଟର୍କ ତେଲ ପ୍ୟାନକୁ ବିକୃତ କରିବ ଏବଂ ସିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଖରାପ କରିବ |

Se ସିଲାଣ୍ଟର ସଠିକ୍ ବ୍ୟବହାର |
a। ସମସ୍ତ ତେଲ ପ୍ଲଗ୍ ପ୍ଲଗ୍ ତେଲ ପ୍ରେସର ସେନ୍ସର ଏବଂ ତେଲ ଆଲାର୍ମ ସେନସର ଥ୍ରେଡେଡ୍ ଗଣ୍ଠିଗୁଡିକ ସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ସିଲାଣ୍ଟ ସହିତ ଆବୃତ କରାଯିବା ଉଚିତ |
ଖ। କର୍କ ବୋର୍ଡ ଗ୍ୟାସେଟଗୁଡିକ ସିଲାଣ୍ଟ ସହିତ ଆବୃତ କରାଯିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ, ନଚେତ୍ ସଫ୍ଟ ବୋର୍ଡ ଗ୍ୟାସେଟଗୁଡିକ ସହଜରେ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ | ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡିକ ସିଲିଣ୍ଡର ଗ୍ୟାସେଟ, ସେବନ ଏବଂ ନିଷ୍କାସିତ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ଗ୍ୟାସେଟ, ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ ଗ୍ୟାସେଟ, କାର୍ବୁରେଟର ଗ୍ୟାସେଟ ଇତ୍ୟାଦି ଉପରେ ଆଚ୍ଛାଦିତ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
ଗ। ସିଲାଣ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗ କରିବାବେଳେ ଏହାକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦିଗରେ ସମାନ ଭାବରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ମ middle ିରେ କ ue ଣସି ଆଲୁଅ ଭାଙ୍ଗିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ନଚେତ୍ ଭଙ୍ଗା ଆଲୁଅରେ ଲିକ୍ ହେବ |
d। କେବଳ ସିଲାଣ୍ଟ ସହିତ ଦୁଇଟି ଅଂଶର ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକୁ ସିଲ୍ କରିବାବେଳେ, ଦୁଇଟି ପୃଷ୍ଠ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବଧାନ 0.1 ମିମିରୁ କମ୍ କିମ୍ବା ସମାନ ହେବା ଉଚିତ୍, ନଚେତ୍ ଏକ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଯୋଡାଯିବା ଉଚିତ |

Required ସମସ୍ତ ଅଂଶ ସଂସ୍ଥାପିତ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁଯାୟୀ ପୁନ ass ଏକତ୍ର ହେବା ପରେ, ଯଦି ତଥାପି “ତିନୋଟି ଲିକେଜ୍” ଘଟଣା ଥାଏ, ତେବେ ସମସ୍ୟାଟି ପ୍ରାୟତ the ଗ୍ୟାସ୍କେଟର ଗୁଣରେ ରହିଥାଏ |
ଏହି ସମୟରେ, ଗ୍ୟାସେଟକୁ ପୁନ ins ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇ ଏକ ନୂତନ ସହିତ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍ |

ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସିଲ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଯଥାର୍ଥ ଭାବରେ ମନୋନୀତ ହୋଇଛି ଏବଂ ସିଲ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ଅନେକ ସମସ୍ୟା ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଉଛି, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନର “ତିନୋଟି ଲିକେଜ୍” ଘଟଣାକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ |