ଟେପର ରିଙ୍ଗର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ର ହେଉଛି ଏକ ଛୋଟ ଟେପର ସହିତ ଏକ ଟେପରଡ୍ ପୃଷ୍ଠ (90 ସିରିଜ୍ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଟେପର ରିଙ୍ଗ କୋଣ 2 °), ଏବଂ କ୍ରସ୍ ବିଭାଗ ଟ୍ରାପେଜଏଡାଲ୍ | ରିଙ୍ଗରେ ସିଲିଣ୍ଡର ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ପରେ, କେବଳ ରିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ ତଳ ଧାର ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥ ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିଥାଏ, ଯାହା ଭୂପୃଷ୍ଠରେ ଯୋଗାଯୋଗ ଚାପକୁ ବ increases ାଇଥାଏ ଏବଂ ଚାଲିବା ଏବଂ ସିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ | ଏଥି ସହିତ, ତଳକୁ ଯିବାବେଳେ ତେଲ ସ୍କ୍ରାପିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଭଲ, ଏବଂ ଉପରକୁ ଯିବାବେଳେ ପ୍ରବୃତ୍ତ ପୃଷ୍ଠର "ତେଲ ୱେଜ୍" ପ୍ରଭାବ ହେତୁ ଏହା ତେଲ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଉପରେ ଭାସମାନ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ତେଲ ଲଗାଇବା ତେଲ ସମାନ ଭାବରେ ବଣ୍ଟନ କରିବାର ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ତେଣୁ, ଯଦିଓ ଯୋଗାଯୋଗ ଚାପ ଅଧିକ, ଏହା ଫ୍ୟୁଜନ୍ ପୋଷାକ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ନାହିଁ |

ଟେପର ରିଙ୍ଗ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାବେଳେ, ଏକ ଦିଗ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି, ଏବଂ ଏହା ପଛକୁ ଇନଷ୍ଟଲ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ନଚେତ୍ ଏହା ଗୁରୁତର ତ oil ଳ ଲିକ୍ (ପମ୍ପ ତେଲ) ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଇଞ୍ଜିନରେ ତେଲ ଏବଂ କାର୍ବନ ଜମା ବ୍ୟବହାରକୁ ବ increase ାଇବ | ସଠିକ୍ ସଭା ହେବା ଉଚିତ: ଟେପର ରିଙ୍ଗର ଛୋଟ ମୁଣ୍ଡ ଉପର ଆଡକୁ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି (90 ସିରିଜ୍ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଟେପର ରିଙ୍ଗର ଛୋଟ ମୁଣ୍ଡ "上" ଶବ୍ଦରେ ଖୋଦିତ ହୋଇଛି, ଯଦି ପୁରୁଣା ଟେପର ରିଙ୍ଗର ଚିହ୍ନ ଅସ୍ପଷ୍ଟ ଥାଏ | , ବାହ୍ୟ ବୃତ୍ତର ପଲିସ୍ ଶେଷକୁ ମୁହଁ କରିବା ଉଚିତ୍) | ପ୍ରଥମ ଏୟାର ରିଙ୍ଗ ପାଇଁ ଟେପର ରିଙ୍ଗ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ, କାରଣ ପ୍ରଥମ ଏୟାର ରିଙ୍ଗ ଏକ ବଡ଼ ଜାଳେଣି ଚାପ ବହନ କରେ | ଯଦି ଏହା ପ୍ରଥମ ଏୟାର ରିଙ୍ଗ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥରୁ ଦୂରେଇ ଯାଇ ଏହାର ସିଲ୍ ପ୍ରଭାବ ହରାଇପାରେ |

2 ଟ୍ୱିଷ୍ଟଡ୍ ରିଙ୍ଗ୍ |

ମୋଡ଼ାଯାଇଥିବା ରିଙ୍ଗର କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନ୍ ଅସମାନ, ଏବଂ ରିଙ୍ଗର ଭିତର ବୃତ୍ତର ଉପର ଧାରଟି ଖୋଳା ହୋଇଛି (ଯେପରିକି 4125A ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଦ୍ୱିତୀୟ ଏବଂ ତୃତୀୟ ଏୟାର ରିଙ୍ଗ), କିମ୍ବା ଚାମ୍ଫେଡ୍ (ଯେପରିକି ସମସ୍ତ ଏୟାର ରିଙ୍ଗ୍ | 4115T ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍); ରିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗର ତଳ ଧାରରେ ଖୋଳା କିମ୍ବା ଚାମ୍ଫର୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି | ରିଙ୍ଗର ବିଭାଗ ଅସମାନ ଏବଂ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଫୋର୍ସ ଅସନ୍ତୁଳିତ ଥିବାରୁ ସିଲିଣ୍ଡର ସ୍ଥାପନ କରିବା ପରେ ଏହା ନିଜେ ମୋଡ଼ି ହୋଇଯିବ | ରିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠଟି ଏକ ଛୋଟ ଉପର ଏବଂ ଏକ ବଡ଼ ତଳ ସହିତ ଏକ ଟେପରଡ୍ ଭୂପୃଷ୍ଠ, ଯାହା ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥ ସହିତ ର ar ଖ୍ୟ ଯୋଗାଯୋଗରେ, ଏବଂ ରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ସହିତ ର ar ଖ୍ୟ ଯୋଗାଯୋଗରେ, ଏବଂ ଉପର ଏବଂ ତଳ ଶେଷ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକର ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ | ରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ | ଏହା କେବଳ ଭଲ ରନ୍-ଇନ୍ ଏବଂ ସିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ନୁହେଁ, ବରଂ ରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୋଭ୍ ଉପରେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ପରିଧାନକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ଏବଂ ତେଲ ସ୍କ୍ରାପ୍ ଏବଂ ତେଲ ବଣ୍ଟନ ପ୍ରଦର୍ଶନ ମଧ୍ୟ ଭଲ | ଟ୍ୱିଷ୍ଟ ରିଙ୍ଗର ସଂସ୍ଥାପନ ଟେପର ରିଙ୍ଗ ସହିତ ସମାନ, ଏବଂ ସେଠାରେ ଏକ ଦିଗ ଆବଶ୍ୟକତା ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଏବଂ ଏହା ପଛକୁ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ନଚେତ୍ ଏହା ତେଲ ସରିଯିବ | ଟର୍ସିଅନ୍ ରିଙ୍ଗର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଖୋଲା କିମ୍ବା ଚାମ୍ଫେଡ୍ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ମୁହାଁମୁହିଁ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ୍; ବାହ୍ୟ ଖୋଲା କିମ୍ବା ଚାମ୍ଫେଡ୍ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ତଳ ଆଡକୁ ସ୍ଥାପିତ କରାଯିବା ଉଚିତ | ମୋଡ଼ାଯାଇଥିବା ରିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଥମ ଏୟାର ରିଙ୍ଗ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ | ଟେପର ରିଙ୍ଗ ପରି, ଯଦି ପ୍ରଥମ ଏୟାର ରିଙ୍ଗ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥରୁ ଠେଲି ହୋଇ ଏହାର ସିଲ୍ ପ୍ରଭାବ ହରାଇପାରେ |

3 ବ୍ୟାରେଲ୍ ରିଙ୍ଗ୍ |

ବ୍ୟାରେଲ୍ ଆକୃତିର ରିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠଟି ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ପରେ ଗୋଲାକାର ଏବଂ ଏକାକୀ, ଯାହା ଚାଲିବା ପରେ ଆୟତାକାର ବିଭାଗର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଅବସ୍ଥା ସହିତ ସମାନ | ସିଲିଣ୍ଡରରେ ସ୍ଥାପିତ ହେବା ପରେ, ଏହା ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥ ସହିତ ଲାଇନ୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟରେ ଅଛି, ଏବଂ ଉପର ଏବଂ ତଳ ଗତିଗୁଡିକ ଏକ ତେଲ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଗଠନ କରିବାର ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ଉଚ୍ଚ ଗତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଘୋଡା ଶକ୍ତିରେ ଏହାକୁ ମଜବୁତ କରାଯାଇଛି | ପ୍ରଥମ ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନରେ ବ୍ୟାପକ ବ୍ୟବହୃତ | ସାଧାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଆୟତକ୍ଷେତ୍ର କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନ୍ ବ୍ୟାରେଲ୍ ରିଙ୍ଗ, ଏକକ ପାର୍ଶ୍ tra ଟ୍ରାପେଜଏଡାଲ୍ ବ୍ୟାରେଲ୍ ରିଙ୍ଗ କିମ୍ବା ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଟ୍ରାପେଜଏଡାଲ୍ ବ୍ୟାରେଲ୍ ରିଙ୍ଗ | ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ସମୟରେ, ମାର୍କ ସହିତ ପାର୍ଶ୍ୱ ପିଷ୍ଟନର ଉପର ମୁହାଁ ହେବା ଉଚିତ୍, ନଚେତ୍ ଖରାପ ସିଲ୍, କମ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଚାପ, ତ oil ଳ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ ଅସୁବିଧା ଭଳି ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହଜ ଅଟେ |

5 ଆୟତାକାର ରିଙ୍ଗ |

ଆୟତାକାର ରିଙ୍ଗକୁ ଫ୍ଲାଟ ରିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଯାହା ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ସହଜ, ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥ ସହିତ ଏକ ବଡ଼ ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ର ଅଛି ଏବଂ ଏହାର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ପ୍ରଭାବ ରହିଛି | ସେଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ | ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ସହଜ, ଯାହା ବି ହେଉ, ଏହାକୁ ପ୍ରଥମ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଏବଂ ତୃତୀୟ ଏୟାର ରିଙ୍ଗ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ | କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏହାର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ, ଏଥିରେ ତେଲ ପମ୍ପ କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟ ଥାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ଥରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏହାର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କଲେ, ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀଭରେ ଥିବା ତେଲକୁ ଥରେ ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରକୁ ଦବାଇଥାଏ, ଏବଂ ତେଲ ସହଜରେ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରରେ ପମ୍ପ ହୋଇଯାଏ | ଯେତେବେଳେ ଆୟତକ୍ଷେତ୍ର ରିଙ୍ଗକୁ ଟେପେଡ୍ ରିଙ୍ଗ କିମ୍ବା ମୋଡ଼ାଯାଇଥିବା ରିଙ୍ଗ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ କରାଯାଏ, ଆୟତାକାର ରିଙ୍ଗକୁ ପ୍ରଥମ ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ |

the

6 ଟି ଟ୍ରାପେଜଏଡାଲ୍ ରିଙ୍ଗ୍ |

ଟ୍ରାପେଜଏଡାଲ ରିଙ୍ଗ ପ୍ରାୟତ a ଅଧିକ ଭାର ସହିତ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରଥମ ଏୟାର ରିଙ୍ଗ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏହା ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ରିଙ୍ଗ ଗ୍ରୀଭ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ବ୍ୟବଧାନକୁ ବଦଳାଇପାରେ ଯେତେବେଳେ ପିଷ୍ଟନ୍ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣକୁ ଘୁଞ୍ଚିଯାଏ କିମ୍ବା ରିଙ୍ଗ୍ ଖୋଲିବା ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ବଦଳିଯାଏ, ସେଥିରେ ଥିବା କୋକ୍ ତେଲକୁ ଚିପି ଦେଇଥାଏ, ଯାହାକି ଗୁମ୍ଫା ହେତୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ଅଟକାଇ ପାରିବ ନାହିଁ | ।