ବିବିଧ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପଥ |

ଏହା ବୁ understood ାପଡୁଛି ଯେ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର କ୍ରମାଗତ ଉନ୍ନତି ସହିତ ଚାଇନାରେ ନୂତନ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରଗୁଡିକର ହାରାହାରି ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି ଏବଂ ଏହା 2020 ରେ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି 5L ମୂଲ୍ୟର ମୂଲ୍ୟ ପାଖାପାଖି ରହିଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ, a ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଉଚ୍ଚ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ (12-13) + ମିଲର୍ ଚକ୍ର ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଛି | + ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ବିସ୍ଥାପନ ସାମଗ୍ରୀ + ନିମ୍ନ ଘର୍ଷଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉନ୍ନତ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ତାପଜ ଦକ୍ଷତା ଧୀରେ ଧୀରେ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଉନ୍ନତ ସ୍ତର 40% ନିକଟକୁ ଆସୁଛି; ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ଅନୁପାତ 70% ରୁ ଅଧିକରେ ପହଞ୍ଚିଛି, 7DCT ଏବଂ 8AT ବହୁ ଉତ୍ପାଦନ ହାସଲ କରିଛି; CVT, CVT180, CVT250 କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ମାସ ଉତ୍ପାଦନ |

ତଥାପି, କଠିନ ନିର୍ଗମନ ମାନକ ସହିତ ଭବିଷ୍ୟତକୁ ସାମ୍ନା କରି, ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ତାପଜ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ମାନକ ପୂରଣ କରିବା କଷ୍ଟକର | ନ୍ୟାସନାଲ ନ୍ୟୁ ଏନର୍ଜି ଭେଇକିଲ୍ ଇନୋଭେସନ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଏକ୍ସପର୍ଟ ଗ୍ରୁପ୍ ର ନେତା ୱାଙ୍ଗ ବିଙ୍ଗଗଙ୍ଗ ଗାସଗୋକୁ ଦେଇଥିବା ଏକ ସାକ୍ଷାତକାରରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ମୋ ଦେଶର ଜାତୀୟ ସ୍ଥିତିକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ବିବିଧ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ ଅଟେ। ଯାନଗୁଡିକର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ବିକାଶ କରୁଥିବାବେଳେ ପାରମ୍ପାରିକ ଯାନଗୁଡିକର ବିକାଶକୁ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ | ପରିବର୍ତ୍ତନ ତେଣୁ, ବିଶେଷଜ୍ଞ ଗୋଷ୍ଠୀ ସହମତ ହୋଇଛନ୍ତି ଯେ ଆସନ୍ତା 15 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପାରମ୍ପାରିକ ଚାଇନିଜ୍ କାରଗୁଡିକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲରେ ପରିଣତ ହେବ |

ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପାଇଁ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା |

ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପାଇଁ ବିସ୍ତୃତ ସମାଧାନର ପ୍ରଦାନକାରୀ ଭାବରେ, SAIC ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଗତି ଏବଂ ଗଭୀର ଭାବରେ ଏକୀକୃତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସେତୁ ବିକଶିତ କରିଛି | ସାଂଘାଇ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କୋ।, ଲିମିଟେଡ୍ର ଅଗ୍ରଗାମୀ ବ technical ଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଲୁ ଜିବୋଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ ଏହା ଏକ ତିନି-ଇନ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବ୍ରିଜ୍ ଯାହା ହାଇ ସ୍ପିଡ୍, ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ଏବଂ ଉଚ୍ଚର ଗଭୀର ଏକୀକରଣକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରେ | - ପ୍ରଦର୍ଶନ ନିୟନ୍ତ୍ରକ MCU ଏକୀକରଣ | ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରର ସର୍ବାଧିକ ଗତି 16000rpm ରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ | ଜର୍ମାନ ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ MEB ର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ରିଡ୍ୟୁଟର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ବିକଶିତ ହୋଇଛି | ଶିଖର ଶକ୍ତି 165KW, ଶିଖର ଟର୍କ 300Nm, ଏବଂ ଚକ ଶେଷରେ ଥିବା ଟର୍କ 3900Nm ରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ | ଏହି ସମୟରେ, ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରକୁ ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଶକ୍ତିରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି | ସଂସ୍କରଣ, ରିଡ୍ୟୁଟର ବିଭିନ୍ନ ଗତି ଅନୁପାତ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲରେ ଯେପରିକି SUV ଏବଂ କାର୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |

ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପାଇଁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବଜାର ଆଶା |

ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ, ଯଦିଓ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ରାସ୍ତାରେ ଅନେକ ଆହ୍ be ାନ ଆସିବ, ମହାନ ବିକାଶ ସମ୍ଭାବନା ଥିବା ଏହି ବଜାର ସମସ୍ତଙ୍କ ଇଚ୍ଛା ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟ ଅଟେ |

ସର୍ବଶେଷ ବିକ୍ରୟ ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଅକ୍ଟୋବର 2020 ରେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନଗୁଡିକର ହୋଲସେଲ ବିକ୍ରୟ 144,000 ଅତିକ୍ରମ କରିଛି, ବର୍ଷକୁ 119.8% ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ମାସରେ 15.9% ବୃଦ୍ଧି | ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ବଜାରର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବା ସହିତ ସମଗ୍ର ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ବଜାର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଆରମ୍ଭ କରିଛି। "ଆମେ ପୁରା ବୀମା ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଟର୍ମିନାଲ ବିକ୍ରୟକୁ ଦେଖିଲୁ। ଜୁଲାଇ ମାସରୁ ସମଗ୍ର ବଜାରର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର 100% ରୁ ଅଧିକ ହୋଇଛି, ଯାହା ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ ଯେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ବଜାର ସାମଗ୍ରିକ ବିକ୍ରିର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଘଟାଇଛି।"

ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପାୱାର୍ ସିଷ୍ଟମର ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶକୁ ଦୀର୍ଘ ଦିନ ଧରି ପାଳନ କରିଆସୁଥିବା ଜାତୀୟ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉଦ୍ଭାବନ କେନ୍ଦ୍ର ଡୁଆନ୍ ଜିହୁଇ ତଥାପି ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଶକ୍ତି ବଜାର ଉପରେ ଆଶାବାଦୀ ମତ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି। ଏହା ବୁ understood ାପଡେ ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଦେଶ ତଥା ବିଦେଶରେ 90 ରୁ ଅଧିକ ପ୍ରକାରର ହାଇବ୍ରିଡ ସିଷ୍ଟମ ଅଛି, ଯେଉଁମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ହେଉଛି ଶକ୍ତି ବିଭାଜନ, କ୍ରମ ଏବଂ ସମାନ୍ତରାଳ ଏବଂ P2 କିମ୍ବା P2.5 | ଏହି ତିନୋଟି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ନିଜସ୍ୱ ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା ଅଛି | "ଯେତେବେଳେ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଜୋରଦାର ବିକାଶ କରୁଛନ୍ତି, ଏକ ଭୁଲ ଧାରଣା ଦ୍ୱାରା ଭ୍ରାନ୍ତ ହୁଅନ୍ତୁ ନାହିଁ ଏବଂ ଏକ ଭଲ ନୁହେଁ ବାଟ ବାଛନ୍ତୁ।" ଡୁଆନ୍ ଜିହୁଇ ଆବେଦନ କରିଥିଲେ।