ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, ଏବଂ 16 ସିଲିଣ୍ଡର ଅଛି | ସାଧାରଣ ପାରିବାରିକ କାର୍ ପାଇଁ , ଏବଂ sil ଟି ସିଲିଣ୍ଡର ଏବେ ମଧ୍ୟ ଅଧିକାଂଶ | ବାସ୍ତବରେ, ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ, ଇଞ୍ଜିନର ସିଲିଣ୍ଡର ଯେତେ ଅଧିକ, କାରର ସ୍ତର ସେତେ ଅଧିକ | ଯେହେତୁ ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା ଇଞ୍ଜିନର ବିସ୍ଥାପନ ସହିତ ଅନୁରୂପ ଅଟେ, ଏହା ମଧ୍ୟ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଶକ୍ତି ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଆନୁପାତିକ |

ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଧାରା ଅନୁଯାୟୀ, V12, V10, ଏବଂ V8 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଥିବା ମଡେଲଗୁଡିକ ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କରୁଛନ୍ତି | ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ଅବସ୍ଥାରେ, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନ କମିଯାଏ | ବହୁତ କମ ହୋଇଛି |

ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣଗୁଡିକ ନିର୍ବିଶେଷରେ, ଏକ ଇଞ୍ଜିନରେ ଯେତେ ସିଲିଣ୍ଡର ଥାଏ, କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଏହା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା କମ୍ପନ ସେତିକି ଛୋଟ ହୋଇଥାଏ | ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି, ୟୁନିଟ୍ ସମୟ ପ୍ରତି ଅଧିକ ସିଲିଣ୍ଡର କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାରେ ଜଡିତ, ଫଳସ୍ୱରୂପ କାର୍ଯ୍ୟ ବ୍ୟବଧାନ କୋଣ ହ୍ରାସ ହୁଏ | ଛୋଟ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନକୁ ଅଧିକ ସୁସଙ୍ଗତ ଏବଂ ପ୍ରାକୃତିକ କରିଥାଏ | ଅବଶ୍ୟ, ଆଜିର ଇଞ୍ଜିନ୍, ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ଉନ୍ନତି ଏବଂ ବାଲାନ୍ସ ଶାଫ୍ଟ ଭଳି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ପ୍ରୟୋଗ ମାଧ୍ୟମରେ, ଏକ 3-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ ମଧ୍ୟ କମ୍ପନକୁ ଦମନ କରିବାରେ ବହୁତ ଭଲ କାମ କରିଛି |

ସିଲିଣ୍ଡର ପିଛା ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା ଇଞ୍ଜିନର ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟାକୁ ବୁ refers ାଏ, ଦୁଇଟି ଭଲଭ୍, ତିନୋଟି ଭଲଭ୍, ଚାରି ଭଲଭ୍, ପାଞ୍ଚଟି ଭଲଭ୍, ଏପରିକି six ଟି ଭଲଭ୍ | ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା ଯେତେ ଅଧିକ, ସେବନ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ଦକ୍ଷତା ସେତେ ଭଲ | ଠିକ୍ ଏକୁଟିଆ ଚାଲିବା ପରି, ଯେତେବେଳେ ତୁମେ କ୍ଳାନ୍ତ ହୋଇ ପ୍ୟାଣ୍ଟ କରୁଛ, ତୁମକୁ ନିଶ୍ୱାସ ନେବା ପାଇଁ ପାଟି ଖୋଲିବାକୁ ପଡିବ, କିନ୍ତୁ ଭଲଭ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଅଧିକ ଜଟିଳ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର ଜୀବନ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ | , ନିଷ୍କାସନ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଗଠନମୂଳକ ଜଟିଳତା ଇତ୍ୟାଦି, ଚାରି-ଭଲଭ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବର୍ତ୍ତମାନ ସବୁଠାରୁ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି |

ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ପାରାମିଟର ମାଧ୍ୟମରେ, ଆମେ ଏକ ଇଞ୍ଜିନର ବ techn ଷୟିକ ଅଗ୍ରଗତି ବୁ understand ିପାରିବା | ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ନିରନ୍ତର ବିକାଶ ସହିତ, ଇଞ୍ଜିନରେ ଉନ୍ନତ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏବଂ କମ୍ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ରହିବ | ପାରମ୍ପାରିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ତୁଳନା କଲେ ସାଧାରଣତ such, ଏହିପରି ଅଗ୍ରଗତି ଧୀର ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଆଜି ବି ବଦଳାଇବା କଷ୍ଟକର |