ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକୃତରେ ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି ବ can ାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ ଅନେକ ତ୍ରୁଟି ରହିଛି, ଯାହାର ସବୁଠାରୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ହେଉଛି ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ବିଳମ୍ବ | ଆସନ୍ତୁ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଉପରେ ନଜର ପକାଇବା | ତାହା ହେଉଛି, ଥ୍ରଟଲରେ ହଠାତ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳର ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଧୀର ଅଟେ | ଅର୍ଥାତ୍, ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ଘୋଡା ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀଙ୍କ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଉପରେ ପାଦ ରଖିବ, ଅଧିକ ବାୟୁ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି ହେବ | ଇଞ୍ଜିନରେ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ପାଇବା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସମୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି, ଏବଂ ଏହି ସମୟ ସ୍ୱଳ୍ପ ନୁହେଁ | ସାଧାରଣତ , ଉନ୍ନତ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂ ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି କିମ୍ବା ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଅତି କମରେ 2 ସେକେଣ୍ଡ ସମୟ ନେଇଥାଏ | ଯଦି ତୁମେ ହଠାତ୍ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛ, ତୁମେ ଅନୁଭବ କରିବ ଯେପରି ତୁମେ ଏକ କ୍ଷଣରେ ଗତି କରିବାକୁ ଉଠିବ ନାହିଁ |

ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଅଗ୍ରଗତି ସହିତ, ଯଦିଓ ବିଭିନ୍ନ ଉତ୍ପାଦକ ଯେଉଁମାନେ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ ଉନ୍ନତି କରୁଛନ୍ତି, ଡିଜାଇନ୍ ନୀତି ହେତୁ, ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପିତ ଏକ କାର ଏକ ବଡ଼ ବିସ୍ଥାପିତ କାର ପରି ଅନୁଭବ କରେ | କିଛିଟା ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଆମେ ଏକ 1.8T ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ କାର୍ କିଣିଲୁ | ପ୍ରକୃତ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ, ତ୍ୱରଣ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ 2.4L ଭଳି ଭଲ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପେକ୍ଷା ସମୟ ଅତିବାହିତ ହେବ, 1.8T ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟ ଆସିବ, ତେଣୁ ଯଦି ଆପଣ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅନୁଭବ କରୁଛନ୍ତି, ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକ ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ ଯଦି ଆପଣ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଚାଲୁଛନ୍ତି ତେବେ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ବିଶେଷ ଉପଯୋଗୀ |

ବାସ୍ତବରେ, ଦ daily ନିକ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ, ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂ ଆରମ୍ଭ ହେବାର ଅଳ୍ପ ସୁଯୋଗ ଅଛି, କିମ୍ବା ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ ନାହିଁ, ଯାହା ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ଦ daily ନନ୍ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ଏଥିସହ, ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ରହିଛି | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ ବୋରା 1.8T ନିଅ, ଟର୍ବୋକୁ ପ୍ରାୟ 60,000 କିଲୋମିଟରରେ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ | ଯଦିଓ ସମୟ ସଂଖ୍ୟା ଅଧିକ ନୁହେଁ, ସର୍ବଶେଷରେ, ଏହା ଆପଣଙ୍କ କାରରେ ଟିକିଏ ଅଧିକ ଯୋଗ କରିଥାଏ | କାର ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଶୁଳ୍କ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ, ଯାହାର ଅର୍ଥନ environment ତିକ ପରିବେଶ ବିଶେଷ ଭଲ ନୁହେଁ |