ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା କ୍ଷୟ ହେଉଛି ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଜାଳେଣି ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଇନ୍ଧନରେ ସଲଫର୍ ଦ୍ ier ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ସଲଫର୍ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ଏବଂ ସଲଫର୍ ଟ୍ରାଇକ୍ସାଇଡ୍, ଉଭୟ ଗ୍ୟାସ୍, ଯାହା ଜଳ ସହିତ ମିଶି ହାଇପୋସୁଲଫୁରିକ୍ ଏସିଡ୍ ଏବଂ ସଲଫୁରିକ୍ ଏସିଡ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ (ଯେତେବେଳେ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥର ତାପମାତ୍ରା ଥାଏ | ସେମାନଙ୍କର କାକର ବିନ୍ଦୁଠାରୁ କମ୍), ଯାହା ଦ୍ low ାରା ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା କ୍ଷୟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ | ।

ଯେତେବେଳେ ସିଲିଣ୍ଡର ତେଲର ସମୁଦାୟ ମୂଳ ସଂଖ୍ୟା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହେବ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ତେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପଏଣ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ଉପରେ ପେଣ୍ଟ ପରି ଜମା ଦେଖାଯିବ ଏବଂ ପେଣ୍ଟ ପରି ପଦାର୍ଥ ତଳେ ଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ କ୍ଷୟ ଦ୍ୱାରା ଅନ୍ଧକାର ହୋଇଯିବ | । ଯେତେବେଳେ କ୍ରୋମ-ପ୍ଲେଟେଡ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, କ୍ଷୟକ୍ଷତି ଅଞ୍ଚଳରେ ଧଳା ଦାଗ (କ୍ରୋମିୟମ୍ ସଲଫେଟ୍) ଦେଖାଯିବ |

ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା କ୍ଷୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା କାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଇନ୍ଧନ ତେଲରେ ଥିବା ଗନ୍ଧକ, କ୍ଷାର ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ତେଲରେ ତେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ହାର ଏବଂ ସ୍କାଭିଙ୍ଗ ଗ୍ୟାସର ଜଳ ପରିମାଣ | ସ୍କାଭିଙ୍ଗ୍ ବାୟୁର ଆର୍ଦ୍ରତା ବାୟୁର ଆର୍ଦ୍ରତା ଏବଂ ସ୍କାଭିଙ୍ଗ୍ ବାୟୁର ତାପମାତ୍ରା ସହିତ ଜଡିତ |

ଯେତେବେଳେ ଜାହାଜ ଉଚ୍ଚ ଆର୍ଦ୍ରତା ସମୁଦ୍ର ଅଞ୍ଚଳରେ ଯାତ୍ରା କରେ, ବାୟୁ କୁଲରର ଘନୀଭୂତ ଜଳର ନିଷ୍କାସନକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅ |

ପମ୍ପିଂ ତାପମାତ୍ରାର ସେଟିଂରେ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକତା ଅଛି | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା "ଶୁଖିଲା କୁଲିଂ" ସ୍କାଭିଙ୍ଗର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ, ସ୍କାଭିଙ୍ଗ୍ ବାୟୁର ଆପେକ୍ଷିକ ଆର୍ଦ୍ରତା ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ; ଅବଶ୍ୟ, କମ୍ ସ୍କାଭିଙ୍ଗ୍ ବାୟୁର ତାପମାତ୍ରା ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥର ତାପମାତ୍ରାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ | ଥରେ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥର ତାପମାତ୍ରା କାକର ବିନ୍ଦୁଠାରୁ କମ୍ ହୋଇଗଲେ, ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥରେ ଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ତେଲ ଫିଲ୍ମର ମୂଳ ମୂଲ୍ୟ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନହେବା ପରେ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା କ୍ଷୟ ଘଟିବ |

ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସେବା ସର୍କୁଲାରରେ ଏହା ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ ଭାରରେ ଚାଲିଥାଏ, ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା କ୍ଷୟକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ସ୍କାଭିଙ୍ଗ୍ ତାପମାତ୍ରାକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |

ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା କ୍ଷୟକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ କୁଲିଂ ଜଳର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ, MAN LCDL ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ କୁଲିଂ ଜଳକୁ 120 ° C କୁ ବୃଦ୍ଧି କରି ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା କ୍ଷୟକୁ ରୋକିଥାଏ |