Fullt støttet veivaksel:Antall hovedtapper på veivakselen er én mer enn antall sylindre, det vil si at det er en hovedtapp på begge sider av hver vevstangstap. For eksempel har den fullt støttede veivakselen til en sekssylindret motor syv hovedtapper. Den firesylindrede motoren med fullt støttet veivaksel har fem hovedtapper. Denne typen støtte, styrken og stivheten til veivakselen er bedre, og det reduserer belastningen på hovedlageret og reduserer slitasjen. Dieselmotorer og de fleste bensinmotorer bruker denne formen.

Delvis støttet veivaksel:Antall hovedtapper til veivakselen er mindre enn eller lik antall sylindre. Denne typen støtte kalles en ikke-fullt støttet veivaksel. Selv om hovedlagerbelastningen til denne typen støtte er relativt stor, forkorter den den totale lengden på veivakselen og reduserer den totale lengden på motoren. Noen bensinmotorer kan bruke denne typen veivaksler hvis belastningen er liten.