Transmisjonsdelene til registersystemet er delt inn i to typer: registerkjede og registerreim. De er viktige ventiltogkomponenter på motoren og er relatert til motorens kjerneskjebne. Hvis det er et problem med registerremmen eller registerkjeden, vil det føre til mange problemer for motoren, og til og med føre til at hele motoren blir skrotet.
Registerreim er vanligvis laget av gummi, som vil slites ut eller eldes med økende motorarbeidstid. Derfor, etter en viss tid, må registerremmen og tilbehøret skiftes ut. Registerkjeden er vanligvis laget av legeringsmateriale. Inne i motoren er den smurt av organisk olje. Levetiden kan teoretisk skrotes til bilen er skrotet. Men faktisk har kjedestrammeren også en normal levetid. Sammenlignet med det nye registerreimsettet er prisen på delene naturligvis svært liten.
Kjøretøy som bruker registerreim bør byttes ut i strengt samsvar med utskiftingssyklusen. Vanligvis bør de skiftes ut når kjøretøyet kjører til 60 000 til 100 000 kilometer. Registerkjeden går ikke i stykker og må bare skiftes ut når den svikter. Den lange utskiftingssyklusen er den største fordelen med kjeden, men ulempen er at når den først svikter, vil vedlikeholdskostnadene være svært høye.
