Når ventiltetningen ikke er tett eller nedfallet er for stort, må ventilen fjernes for vedlikehold, reparasjon eller utskifting. For å fjerne ventilen, fjern først sylinderhodedekselet, fjern ventilvippearmsammenstillingen, fjern høytrykksdrivstoffrøret, fjern drivstoffinjektoren, skru av sylinderhodemutteren og fjern sylinderhodet. Trykk deretter på ventilfjærsetet med spesialverktøyet for demontering av ventilen, komprimer de indre og ytre fjærene på ventilen, ta ut ventillåseklemmen, etter å ha løsnet, fjern de indre og ytre fjærene på ventilen, og deretter kan ventilen tas ut. Etter at ventilen er fjernet, skal den merkes og må ikke skiftes under montering. Ved hjelp av en måleklokke og V-brakett, mål ventilspindelens flex. Ved inspeksjon støttes ventilstammen på to V-formede rammer med en avstand på 100 mm, og bruk deretter måleur for å kontrollere at 1/2 av ventillengden er krumningen. Hvis det overskrider tillatt grense, bør det korrigeres med en håndpress.
Når ventilen lekker, kan den slipes for å gjenopprette tettheten. Før sliping av ventilen bør ventilen, ventilsetet og føringsrøret rengjøres. Gjennom valget bør ventilhodets innsynkning av hver sylinder være konsistent, og det bør lages merker på toppen av ventilhodet for å unngå forvirring. Den manuelle slipemetoden er som følger:
(1) Sett en myk fjær på ventilstammen, påfør et lag med ventilsand på ventilskråningen, påfør smøreolje på ventilstammen, og sett ventilen inn i føringsrøret. Ventilsanden er delt inn i to typer: grov sand og fin sand. Valget avhenger av brenningsgraden til ventilskråningen og ventilsetets skråkant. For å direkte slipe den brukte ventilen, kan du bruke grov sand til å slipe først, og deretter bruke finsand til finsliping. Hvis ventilfasen repareres ved glatt sliping, repareres ventilsetet ved å rømme, og skråkanten er komplett, kan den kun slipes med fin sand.
(2) Bruk en ventilslipeskrutrekker eller gummivrider for å rotere ventilen frem og tilbake (rotasjonsvinkelen skal være mindre enn 180°) for sliping. Under slipeprosessen bør løfte- og pressehandlingene utføres langs den roterende overflaten til ventilen for å endre innkjøringsposisjonen til ventilen og setet for å sikre jevn sliping. Når du sliper, ikke bruk overdreven kraft, ikke hev ventilen, og slå ventilsetet med kraft for å unngå å utvide skråkanten eller slipe ut konkave spor.
(3) Når ventilen og ventilseteskråningen er slipt til et komplett og glatt ringformet belte, betyr det at slipingen er fullført. Ventilsanden kan vaskes, og olje påføres skråningen, og deretter males i 3 til 5 minutter. Under slipeprosessen må du ikke bruke for mye ventilsand for å forhindre tap og slitasje på andre sammenfallende overflater.
(4) Bakkekontakthellingen skal være jevn og ren, og kontaktbredden er vanligvis 1,5 til 2,0 mm. Sett ventilen på det matchende ventilsetet, og bank deretter flere ganger på ventilhodet. Hvis en kontinuerlig, lys grå glorie vises i midten av ventilens arbeidsflate, betyr det at ventilen er i normal kontakt med ventilsetet. Eller tegn en myk blyantlinje hver 4. mm på arbeidsflaten til ventilen, sett deretter ventilen inn i ventilføreren og ventilsetet, vri 1/8 til 1/4 omdreining, eller trykk noen ganger hvis blyantstrekene er alle i midten av beltet avbrutt, noe som indikerer at ventilen og ventilsetet er godt forseglet.
