Generelt har motoren fenomenet oljeforbruk, og forbruket av forskjellig motorolje i en viss periode er ikke det samme, men så lenge det ikke overskrider grenseverdien, er det et normalt fenomen.
Den såkalte "brennende" oljen betyr at oljen kommer inn i forbrenningskammeret til motoren og deltar i forbrenningen sammen med blandingen, noe som resulterer i fenomenet for høyt oljeforbruk. Så hvorfor brenner motoren olje? Hva er årsaken til det høye oljeforbruket?
Ekstern oljelekkasje
Det er mange årsaker til oljelekkasje, inkludert: oljeledninger, oljeavløp, oljepannepakninger, ventildekselpakninger, oljepumpepakninger, drivstoffpumpepakninger, registerkjededekseltetninger og kamakseltetninger. Ovennevnte mulige lekkasjefaktorer kan ikke ignoreres, fordi selv en liten lekkasje kan føre til et stort oljeforbruk. Lekkasjesøkingsmetoden er å legge en lys klut nederst på motoren og sjekke den etter at motoren er startet.
Feil på oljetetningen foran og bak
Skadede fremre og bakre oljetetninger for hovedlager vil definitivt føre til oljelekkasje. Denne situasjonen kan bare oppdages når motoren går under belastning. Hovedlagerets oljetetning må skiftes ut etter slitasje, for i likhet med oljelekkasje vil det forårsake høy lekkasje.
Hovedlagerslitasje eller feil
Slitte eller defekte hovedlager kan piske opp overflødig olje og kastes mot sylinderveggene. Ettersom lagerslitasjen øker, kastes mer olje opp. For eksempel, hvis lagerdesignklaringen på 0,04 mm gir normal smøring og kjøling, er mengden olje som kastes ut normal hvis lagerklaringen kan opprettholdes. Når gapet økes til 0,08 mm vil mengden olje som kastes ut være 5 ganger normal mengde. Hvis klaringen økes til 0,16 mm, vil mengden olje som kastes ut være 25 ganger den normale mengden. Hvis hovedlageret kaster for mye olje, vil mer olje sprute på sylinderen, noe som hindrer stempelet og stempelringene i å effektivt kontrollere oljen.
Slitt eller skadet vevstanglager
Effekten av koblingsstanglagerklaringen på oljen er lik den til hovedlageret. I tillegg kastes oljen mer direkte på sylinderveggene. Slitte eller skadede vevstangslagere fører til at for mye olje kastes på sylinderveggene, og overflødig olje kan komme inn i forbrenningskammeret og brennes. Merk: Utilstrekkelig lagerklaring vil ikke bare forårsake slitasje på seg selv, men også slitasje på stempelet, stempelringene og sylinderveggene.
