(1) Stempel- og stempelringlekkasjeegenskaper

Passformen mellom stempel og sylinderveggklaring er direkte relatert til motorens vedlikeholdskvalitet og levetid. Under motorvedlikehold og inspeksjon setter du stempelet opp ned i sylinderboringen, og setter samtidig inn en måler med passende tykkelse og lengde i sylinderen. Når sidetrykket påføres, er sylinderveggen og stempelet på linje med stempelets trykkflate. Bruk en fjærvekt for å presse den angitte trekkkraften til. Det er hensiktsmessig å trekke ut tykkelsesmåleren forsiktig, eller først måle diameteren på stempelskjørtet med et ytre mikrometer, og deretter måle sylinderdiameteren med en sylinderboringsmåler. Sylinderboringen minus den utvendige diameteren til stempelskjørtet er tilpasningsklaringen.

(2) Diagnose og feilsøking av stempel- og stempelringlekkasjer

Sett stempelringen flatt i sylinderen, skyv ringen flatt med det gamle stempelet (når du skifter ringen for mindre reparasjoner, skyv den til posisjonen der neste ring beveger seg til det lave punktet), og mål åpningsgapet med en tykkelse måler. Hvis åpningsspalten er for liten, bruk en finfil til å file litt i åpningsenden. Hyppige inspeksjoner bør utføres under filreparasjon for å forhindre at åpningen blir for stor, og åpningen bør være flat. Når ringåpningen er lukket for testing, skal det ikke være noen avbøyning; den filete enden skal være fri for grader. Sjekk spillingen, sett stempelringen i ringsporet og roter, og mål gapet med en tykkelsesmåler uten å utstede en stift. Hvis klaringen er for liten, plasser stempelringen på en flat plate dekket med smergelduk eller en glassplate dekket med sandventil og slip tynt. Sjekk sløret og sett stempelringen inn i ringsporet, ringen er lavere enn sporbanken, ellers bør ringsporet snus til riktig posisjon.