I kostnadene for bilbruk bør vedlikehold og reparasjoner oppta en betydelig andel. Det daglige vedlikeholdet av generelle modeller er delt inn i 5 000 kilometer vedlikehold og 10 000 kilometer vedlikehold. Kostnadene for disse to vedlikeholdet er ikke høye. Det som virkelig er imponerende er vedlikeholdet på 60 000 kilometer, fordi registerreim og periferutstyr må skiftes ut. Vedlikeholdskostnaden denne gangen vil være mer enn 1000 RMB, så er det en måte å spare den utgiften på? Selvfølgelig er det å velge en modell utstyrt med en registerkjede.

Siden registerremmen vil løsne etter lang tids bruk, må den skiftes hver 60.000 kilometer for å sikre sikker bruk.

Og hvis motorens timingsystem drives av en metallkjede, er det nesten ingen bekymring for slitasje og aldring. Generelt er det bare enkle justeringer og justeringer som trengs for å oppnå samme levetid som motoren.

Etter faktiske kjøretøytesting ble det funnet at støyen fra modellen utstyrt med registerkjede faktisk er litt høyere. Det er åpenbart at støyen hovedsakelig kommer fra motoren. Dette er faktisk litt irriterende, men generelt sett er fordelene ved å bruke timingkjedemotoren større enn ulempene.