Enkeltrinnsreduksjonsreduksjonen er et drivende vertebralt tannhjul (ofte kjent som vinkelgir), og et drevet vertebralt tannhjul er koblet til drivakselen, roterer med klokken, tangentialgiret er festet til høyre side, og inngrepspunktet roterer nedover, og Hjulene beveger seg i samme retning. På grunn av den lille diameteren til det drivende vinkelgiret og den store diameteren til grytevinkeltennene, oppnås funksjonen til retardasjon.

To-trinns reduksjonsgir har et ekstra mellomgir. Venstre side av det drivende vertebrale tannhjulet griper inn i vinkelgiret til mellomgiret. Kummens vinkelgir har et cylindrisk tannhjul med liten diameter koaksialt, og det cylindriske tannhjulet griper inn i det drevne tannhjulet. På denne måten roterer mellomgiret bakover og det drevne giret roterer fremover. Det er to stadier av retardasjon i midten. Siden to-trinns retardasjon øker volumet på akselen, ble den hovedsakelig brukt i matching av kjøretøy med lav motoreffekt tidligere, og ble hovedsakelig brukt i anleggsmaskiner med lav hastighet og høyt dreiemoment.

Servantvinkelgir

I to-trinns sluttredusering, hvis andre-trinns retardasjon utføres nær hjulene, utgjør den faktisk en uavhengig komponent ved de to hjulene, som kalles en hjulsidereduksjon. Fordelen med dette er at dreiemomentet som overføres av den halve akselen kan reduseres, noe som er fordelaktig for å redusere størrelsen og massen til den halve akselen. Hjulsidereduksjonen kan være av planetgirtype eller sammensatt av et par sylindriske girpar. Når det sylindriske tannhjulsparet brukes til hjulsidebremsing, kan det øvre og nedre posisjonsforholdet mellom hjulaksen og halvakselen endres ved å justere den innbyrdes posisjonen til de to girene. Denne typen aksel kalles portalaksel, og brukes ofte i biler som har spesielle krav til akselhøyden.

I henhold til girforholdet til hovedreduksjonen, kan den deles inn i to typer: enkelthastighetstype og tohastighetstype.

Innenriksbiler bruker i utgangspunktet en enkelthastighets hovedreduksjon med et fast utvekslingsforhold. På to-trinns hovedreduksjon er det to girutvekslinger for valg, og denne hovedreduksjonen spiller faktisk rollen som en hjelpegirkasse.