Litt kunnskap om stempler

Stempel er en frem- og tilbakegående bevegelse i sylinderkroppen til en bilmotor. Den grunnleggende strukturen til stempelet kan deles inn i topp, hode og skjørt. Toppen av stempelet er hoveddelen av forbrenningskammeret, og formen er relatert til den valgte forbrenningskammerformen. Bensinmotorer bruker stort sett flatt toppstempel, som har fordelen med lite varmeabsorpsjonsområde. Dieselmotorens stempeltopp har ofte en rekke groper, dens spesifikke form, plassering og størrelse må være med dieselmotorblandingens formasjon og forbrenningskrav.

Fordi forbrenningsmotorstempelet fungerer under høye temperaturer, høyt trykk og høye belastningsforhold, er kravene til stempelet relativt høye, så klassifiseringen av forbrenningsmotorstempelet diskuteres hovedsakelig.
1. I henhold til drivstoffet som brukes, kan det deles inn i bensinmotorstempel, dieselmotorstempel, naturgassstempel.
2. I henhold til stempelets materiale kan det deles inn i støpejernsstempel, stålstempel, aluminiumslegeringsstempel og kombinert stempel.
3. I henhold til prosessen med å produsere stempelemner, kan den deles inn i gravitasjonsstøpestempel, ekstruderingsstøpestempel og smidd stempel.
4. I henhold til stempelets arbeidstilstand kan det deles inn i to kategorier: ikke-trykkstempel og trykkstempel.
5. I henhold til formålet med stempelet kan det deles inn i bilstempel, lastebilstempel, motorsykkelstempel, Marinestempel, tankstempel, traktorstempel, gressklipperstempel, etc.

Med bilmotorens kraft, økonomi, miljøvern og pålitelighetskrav er stadig strengere, har stempelet utviklet seg til et høyteknologisk produkt som integrerer lette og høystyrke nye materialer, spesialformet sylindrisk komposittoverflate, spesialformede nålehull og andre nye teknologier for å sikre varmemotstanden, slitestyrken, jevn retning og god tetningsfunksjon til stempelet. Reduser friksjonstapet til motoren, reduser drivstofforbruk, støy og utslipp. For å oppfylle funksjonskravene ovenfor, er den ytre sirkelen til stempelet vanligvis utformet som en ytre sirkel med spesiell form (konveks variabel ellipse), det vil si at tverrsnittet vinkelrett på stempelaksen er en ellipse eller korrigert ellipse, og elliptisiteten endres langs aksen i henhold til en viss regel (som vist i figur 1), og nøyaktigheten til elliptisiteten er 0,005 mm; Den ytre konturen av stempelets lengdesnitt er en tilpasningskurve av høyere ordens funksjon, og konturnøyaktigheten er 0,005 ~ 0,01 mm. For å forbedre bæreevnen til stempelet og øke literkraften til motoren, er pinnehullene til høylaststemplet vanligvis utformet i mikro indre kjegletype eller normal spenningskurt type (spesielle pinnehull), størrelsesnøyaktigheten av pinnehullene er IT4-nivå, og konturnøyaktigheten er 0,003 mm. Som en typisk nøkkeldel av bil har stempelet sterke teknologiske egenskaper ved kutting. Den innenlandske stempelproduksjonsindustrien er vanligvis sammensatt av generelle maskinverktøy og spesialutstyr kombinert med egenskapene til stempelprosessmaskinlinjen, derfor har spesialutstyr blitt nøkkelutstyret til stempelskjæreprosessen, og dets funksjon og nøyaktighet vil direkte påvirke stempelet. kvalitetsindikatorer for nøkkelegenskapene til sluttproduktet.