Beijing Auto Show i 2024 har utvilsomt blitt en imponerende scene for nye energikjøretøyer. I mange "ekte velduftende versjoner" har nye energimodeller blitt avduket og introdusert på markedet, trenden med "samme pris på olje og elektrisitet" har blitt stadig tydeligere, og til og med prisen på enkelte elektriske kjøretøy har vært lavere enn for drivstoffkjøretøyer, noe som utvilsomt indikerer at nedtellingen til æraen med drivstoffkjøretøyer har åpnet seg stille. Men i den kraftige utviklingen av nye energikjøretøyer, holder tradisjonelle bilselskaper seg fortsatt til drivstoffmarkedet mens de følger trenden, og fortsetter å opprettholde en viss investering.
Data viser at på den nåværende Beijing Auto Show er antallet nye energikjøretøyer som deltar i utstillingen så høyt som 278, noe som ikke bare gjenspeiles i antallet, men også inntar den absolutte C-posisjonen i graden av oppmerksomhet. Med fokus på nye energikjøretøyer, har "Wei Xiaoli" og andre nye bilproduksjonskrefter tiltrukket seg en enorm strøm av mennesker, og nye energikjøretøyer har også blitt fokus på standene til tradisjonelle bilselskaper. Det er udiskutabelt at nye energikjøretøyer opptar det absolutte sentrum av bilutstillingen.



Spesielt i den interaktive boomen av billedere utløst av Lei Jun, grunnlegger, styreleder og administrerende direktør i Xiaomi Technology Co., LTD., har nye energikjøretøyer blitt fokus for oppmerksomhet. "Uavhengige merker, spesielt autonome nye energikjøretøyer, får nå enestående oppmerksomhet," sa Mi Mengdong, daglig leder for Changan Automobiles merkekommunikasjonsavdeling, til China Automotive News. Nye energikjøretøyer har ikke bare en penetrasjonsrate for nye biler på nesten 50 %, men får også enestående oppmerksomhet på bilutstillingen. Su Jun, president for J.D.Power China, sa til og med rett ut at nesten ingen selskaps stand mangler figuren til nye energikjøretøyer, i motsetning til dette virker drivstoffkjøretøyer svake i boomen av nye energikjøretøyer.



Samtidig er fremveksten av nye energikjøretøyer også ledsaget av den første anvendelsen av ulike nye teknologier. Intelligens har blitt et absolutt hot spot i det nåværende bilbransjen, fra bruk av AI store modeller til ulike intelligente kjøreløsninger, og deretter til kontinuerlig forbedring av bilbrikkedatamaskinkraft, nye energikjøretøyer i anvendelse av ny teknologi som en fisk i vann, som drar nytte av konseptet om at "nye energikjøretøyer er den beste bæreren av intelligens". Markedet foretrekker høyteknologi, og den første bruken av svart teknologi i nye energikjøretøyer har økt varmen ytterligere, og de to utfyller hverandre, noe som gjør det vanskelig å kjøle ned varmen til nye energikjøretøyer.



Bak denne oppmerksomheten gjenspeiler det det kloke valget av bedrifter under markedsetterspørselen. Data viser at det innenlandske salget av personbiler i mars var 1,812 millioner, en økning på 5,8 %, hvorav markedsandelen for nye energikjøretøyer har nådd 32,8 %. I første halvdel av april var penetrasjonsraten for nye energikjøretøyer nær 50 %. Med den kraftige nedgangen i markedsandelen for drivstoffbiler og den kontinuerlige økningen i salget av nye energikjøretøyer, vil bilselskaper naturligvis fokusere på markedspromotering av nye energikjøretøyer for å oppnå bedre markedsytelse, noe som ytterligere fremmer økningen i populariteten til nye energikjøretøyer.