Toyota Gosei har utviklet en cellulose nanofiber (CNF) forsterket plast designet for å redusere karbondioksidutslipp gjennom hele livssyklusen til bildeler, fra innkjøp av råvarer, produksjon til resirkulering og avhending.

I prosessen med å bevege seg mot dekarbonisering og sirkulær økonomi, har Toyota Gosei utviklet materialer med høy miljøytelse ved bruk av CNF. De spesifikke fordelene med CNF er som følger. For det første er CNF en femtedel så tung og fem ganger så sterk som stål. Ved bruk som forsterker i plast eller gummi kan produktet gjøres tynnere og skum kan dannes lettere, og dermed redusere vekten og bidra til å redusere CO2-utslipp på veien. For det andre, når skrap kjøretøymaterialer gjenbrukes, er det lite tap av styrke ved oppvarming og smelting, slik at flere bildeler kan resirkuleres. For det tredje vil ikke materialet øke den totale mengden CO2. Selv om CNF forbrennes, blir dens eneste karbondioksidutslipp absorbert av planter mens de vokser.
Den nyutviklede CNF-forsterkede plasten kombinerer 20 % CNF i den generelle plasten (polypropylen) som brukes til interiør- og eksteriørkomponenter i biler. I utgangspunktet ville materialer som inneholder CNF redusere slagfasthet i praktiske applikasjoner. Men Toyota Gosei har overvunnet dette problemet ved å kombinere sin materialblandingsdesign og elteteknologi for å forbedre slagfastheten til nivåer som er egnet for bildeler. Fremover vil Toyoda Gosei fortsette å samarbeide med CNF-materialprodusenter for å redusere kostnadene.