Voor de scheepshoofdmotor vormen de zuigerveer en de cilindervoering een belangrijk wrijvingspaar, en een goede inloop en werking daartussen is voor de hoofdmotor van groot belang. Voor traditionele met aluminium gecoate zuigerveren is er geen probleem in het tijdperk van het gebruik van hoogzwavelige olie. Het zwavelgehalte in olie met een hoog zwavelgehalte draagt ​​immers bij aan de smering tussen de zuigerveer en de cilindervoering. Na het gebruik van olie met een laag zwavelgehalte is de oliefilm op de cilindervoering niet zo goed als voorheen, hoewel het gebruik van cilindersmeerolie met een hoog basisnummer dit effect niet volledig kan elimineren. Dit zal leiden tot versnelde slijtage van de met aluminium beklede zuigerveer, wat het wrijvingspaar zal beïnvloeden, de slijtage van de cilindervoering zal vergroten en de levensduur zal verkorten. Als de basiswaarde van de cilindersmeerolie tijdens dit proces niet wordt verhoogd, zal de slijtage worden versneld. In dit geval zal het gebruik van cermet-zuigerveren de slijtvastheid van de zuigerveer verbeteren, de wrijvingscoëfficiënt verminderen, de impact op de werking van het wrijvingspaar aanzienlijk verminderen en de levensduur van de zuigerveer en cilindervoering verlengen.