Er zijn twee soorten zuigerveren voor motorrevisie:standaardformaat en vergroot formaat. We moeten de zuigerveer kiezen op basis van de vorige cilinderverwerkingsgrootte. Als er een zuigerveer met de verkeerde maat wordt geselecteerd, past deze mogelijk niet of is de opening tussen de onderdelen erg groot. Maar tegenwoordig zijn de meeste van standaardformaat, slechts enkele zijn vergroot.

Inspectie van de elasticiteit van de zuigerveer:De elasticiteit van de zuigerveer is een van de belangrijke voorwaarden om de dichtheid van de cilinder te garanderen. Als de elasticiteit te groot of te klein is, is dit niet goed. Het moet aan de technische eisen voldoen. Voor detectie wordt doorgaans de zuigerveerelasticiteitstester gebruikt. In de praktijk gebruiken we over het algemeen een hand om grofweg te beoordelen, zolang deze niet te los zit kan deze gebruikt worden.

Inspectie op lichtlekkage van zuigerveer en cilinderwand:Om de afdichtende werking van de zuigerveer te garanderen, moet het buitenoppervlak van de zuigerveer overal in contact zijn met de cilinderwand. Als de lichtlekkage te groot is, is het lokale contactoppervlak van de zuigerveer klein, wat gemakkelijk kan leiden tot overmatig blaasgas en overmatig olieverbruik. Er is speciale apparatuur om de lichtlekkage van de zuigerveer te detecteren. De algemene eisen zijn: er is geen lichtlekkage toegestaan ​​binnen 30° van het open uiteinde van de zuigerveer, en er zijn niet meer dan twee lichtlekkage toegestaan ​​op dezelfde zuigerveer. De overeenkomstige middenhoek mag niet groter zijn dan 25 °, de totale middenhoek die overeenkomt met de lichtlekkagebooglengte op dezelfde zuigerveer mag niet groter zijn dan 45 ° en de opening bij de lichtlekkage mag niet groter zijn dan 0,03 mm. Als niet aan de bovenstaande eisen wordt voldaan, moet u de zuigerveer opnieuw selecteren of de cilinder repareren.

Het is belangrijk op te merken dat voordat de zuigerveer wordt geïnstalleerd, het noodzakelijk is om te bepalen of de cilindervoering ook verchroomd is. Als het oppervlak van de zuigerveer en de cilindervoering verchroomd zijn, is het gemakkelijk om het fenomeen te veroorzaken van Cilinderscore.