De kwaliteit van de afdichting van de cilinderkop heeft een grote invloed op de technische status van de motor. Wanneer de cilinderkop niet goed is afgedicht, zal de cilinder lucht lekken, wat resulteert in onvoldoende compressiedruk van de cilinder, een lagere temperatuur en een lagere luchtkwaliteit. Wanneer de luchtlekkage van de cilinder ernstig is, zal het motorvermogen aanzienlijk worden verminderd en zelfs niet werken. De belangrijkste redenen die de afdichtingsprestaties van de cilinderkop van de motor beïnvloeden, worden hieronder vermeld.

1. Onjuist gebruik en installatie van cilinderkoppakking

De cilinderpakking wordt tussen het motorcilinderblok en de cilinderkop geïnstalleerd. Zijn functie is het verzekeren van de afdichting van de verbrandingskamer en het voorkomen van lekkage van gas, koelwater en smeerolie. Daarom heeft het ongeschikte gebruik en de installatie van de cilinderkoppakking directe invloed op de afdichtingsbetrouwbaarheid van de cilinderkop en de levensduur van de cilinderkoppakking. Om de afdichtingskwaliteit te garanderen, moet de geselecteerde cilinderpakking dezelfde maat en dikte hebben als de originele cilinder, het oppervlak moet vlak zijn, de rand stevig vastzit en er geen krassen, deuken, rimpels en roest zijn. Anders heeft dit invloed op de afdichtingskwaliteit van de cilinderkop.

2. Lichte slingering van de cilinderkop

De lichte sprong van de cilinderkop is het gevolg van het feit dat de cilinderkop onder invloed van compressie en verbrandingsdruk probeert los te komen van het cilinderblok. Deze drukken verlengen de verbindingsbouten van de cilinderkop, waardoor een lichte sprong van de cilinderkop ten opzichte van het cilinderblok ontstaat. Dit lichte stuiteren zorgt ervoor dat de cilinderkoppakking ontspant en samendrukt, waardoor de schade aan de cilinderkoppakking wordt versneld en de afdichtingsprestaties worden beïnvloed.

3. De verbindingsbout van de cilinderkop bereikt niet het voorgeschreven aanhaalmoment

Als de verbindingsbouten van de cilinderkop niet met het voorgeschreven aanhaalmoment worden aangedraaid, zal de slijtage van de cilinderkoppakking, veroorzaakt door deze kleine sprong, sneller en ernstiger optreden. Als de verbindingsbout te los zit, zal de slingering van de cilinderkop ten opzichte van het cilinderblok toenemen. Als de verbindingsbout te strak wordt aangedraaid, zal de spanning van de verbindingsbout de vloeigrens overschrijden, wat ertoe leidt dat de verlenging van de verbindingsbout de ontwerptolerantie overschrijdt, wat er ook voor zal zorgen dat de sprong van de cilinderkop groter wordt. slijtage van de cilinderkoppakking.

4. De vlakheid van de cilinderkop of het cilinderblok is te groot

Kromtrekken en vervormen zijn veelvoorkomende problemen bij cilinderkoppen en de belangrijkste oorzaak van herhaalde verbranding van cilinderkoppakkingen. In het bijzonder presteert de cilinderkop van aluminiumlegering prominenter, omdat het materiaal van aluminiumlegering een hoge warmteoverdrachtsefficiëntie heeft, de cilinderkop kleiner en dunner is dan het cilinderblok, en de temperatuur van de cilinderkop van aluminiumlegering snel stijgt. Wanneer de cilinderkop wordt vervormd, zal de vlakke aangrijping op het cilinderblok minder stijf zijn en zal de afdichtingskwaliteit van de cilinder afnemen, waardoor luchtlekkage ontstaat en de cilinderpakking doorbrandt, waardoor de afdichtingskwaliteit van de cilinder verder wordt verslechterd.