Als hightech onderdeel van auto's dringt de verwerking van motorblokken geleidelijk door in grote ondernemingen. Het motorblok is een dunwandig en poreus onderdeel, dat een extreem hoge precisie vereist voor verschillende verwerkingsprocedures, en de kwaliteit van de onderdeelverwerking heeft rechtstreeks invloed op de prestaties van de motor.

Het motorblok is een doosvormig onderdeel met een dunwandige, poreuze complexe structuur, die gemakkelijk te vervormen is tijdens de verwerking, wat een strikte controle van de nauwkeurigheid vereist. Momenteel heeft de verwerking en productie van motoren vooral betrekking op de voltooiing van de productie op flexibele lijnen onder controle van CNC-bewerkingscentra. Deze technologie stelt hoge eisen aan de automatiseringstechniek en relatief lage productiekosten. Bovendien moet bij de verwerking van het cilinderblok de nauwkeurigheid van elke link zeer hoog zijn, anders is het moeilijk om aan de standaardvereisten van dit proces te voldoen. Het volgende is het specifieke technologische proces van cilinderverwerking:

1. Oppervlaktebewerking van cilinders

De oppervlakteverwerking van de cilinder is hoofdzakelijk verdeeld in vlakverwerking en spleetverwerking. De vlakbewerking bestaat hoofdzakelijk uit kopvlakfrezen, zoals: het bewerken van de bovenzijde, de onderzijde en de voor- en achtervlakken. De verwerking van holtes vereist vaak processen zoals boren, honen, boren, ruimen en tappen, inclusief het uithollen van de watermantel, montagegaten, verbindingsgaten, gaten in de zuigercilinder, oliegaten, enz.

2. Cilinderbewerkingsproces

Het bewerkingsproces van het cilinderblok kan grofweg worden onderverdeeld in vier programma's: hoofdprofielverwerking, hoofdgatkolomverwerking, reinigingsinspectie en verwerking van hulpstructuren. Verschillende programma's zijn verantwoordelijk voor verschillende vakgebieden en verschillende positioneringsnormen. Bijvoorbeeld: een deel van het programma gebruikt de volledige positioneringsmethode met twee pinnen, en een ander deel gebruikt de ruwe referentie 3 één 2 één] volledige positioneringsmethode. Bovendien heeft het positioneringsoppervlak op verschillende manieren ook een verschil tussen het bodemoppervlak en het uiteinde. Bij het bewerkingsproces van het cilinderblok is het een uiterst belangrijk proces voor de bewerking van de onder- en eindoppervlakken van het cilinderblok.

3. Verdelingsfase van cilinderbewerking

Cilinderbewerking kan worden onderverdeeld in twee modules, voorbewerken en nabewerken. Elke module kan in twee delen worden verdeeld. De gehele productielijn is verdeeld in drie delen: voorbewerkingsunit, semi-nabewerkingsunit en afwerkingsunit. Voor elke fase moet het product worden gepositioneerd in overeenstemming met de vraag en moet een gerationaliseerde productie worden uitgevoerd.