Het binnenoppervlak van de cilinder is gemakkelijk te slijten door de werking van gas met hoge temperatuur en hoge druk en het contact met de snel bewegende zuiger. Om de slijtvastheid van de cilinder te verbeteren en de levensduur van de cilinder te verlengen, zijn er verschillende cilinderstructuurvormen en oppervlaktebehandelingsmethoden. Er zijn drie typen cilinderconstructies: geen type cilindervoering, type droge cilindervoering en type natte gascilindervoering.
Geen enkel cilindervoeringtype lichaam is ingelegd met een cilindervoeringlichaam, de cilinder wordt rechtstreeks op het lichaam verwerkt, het voordeel is dat de hartafstand van de cilinder kan worden ingekort, zodat de grootte en kwaliteit van het lichaam kan worden verminderd. Maar de kosten zijn hoog.
De droge cilindervoering komt niet in contact met het koelmiddel, de wanddikte is 2 ~ 3 mm, het buitenoppervlak en het binnenoppervlak van het zitgat van de cilindervoering moeten worden afgewerkt om de noodzakelijke profielnauwkeurigheid en gemakkelijke demontage te garanderen. De voordelen zijn een grote stijfheid van het lichaam, een kleine hartafstand van de cilinder, een laag gewicht en een eenvoudige verwerkingstechnologie. Het nadeel is dat de warmteoverdracht slecht is, de temperatuurverdeling niet uniform is en er gemakkelijk lokale vervorming kan optreden.
De buitenwand van de natte cilindervoering staat in direct contact met het koelmiddel, de wanddikte is 5 ~ 8 mm, de radiale positionering wordt bereikt door de bovenste en onderste positioneringsring te gebruiken, en de axiale positionering wordt gerealiseerd door de bovenste flens van de cilinder aan te passen. de cilindervoering met het bijbehorende steunvlak aan de bovenzijde van de carrosserie. De voordelen van een natte cilindervoering zijn dat er geen afgedichte watermantel op de carrosserie zit, gemakkelijk te gieten is, een goede warmteoverdracht heeft, een gelijkmatigere temperatuurverdeling, gemakkelijk te repareren is en dat de cilindervoering vervangen kan worden zonder de motor uit de auto te halen. Het nadeel is dat de stijfheid van het lichaam slecht is en gemakkelijk gaat lekken. Het binnenoppervlak van de cilinder is gemakkelijk te dragen door de werking van gas op hoge temperatuur en hoge druk en het contact met de snel bewegende zuiger. Om de slijtvastheid van de cilinder te verbeteren en de levensduur van de cilinder te verlengen, zijn er verschillende cilinderstructuurvormen en oppervlaktebehandelingsmethoden. Er zijn drie typen cilinderconstructies: geen type cilindervoering, type droge cilindervoering en type natte gascilindervoering.