Veel voorkomende mechanische scheepsstoringen en hun behandelingsmaatregelen bij scheepsinspectie Deel 1
Scheepsmachines en -uitrusting worden tijdens het transport beïnvloed door verschillende factoren, wat leidt tot een achteruitgang in de functie en technologie van scheepsmachines en -uitrusting, en ernstige storingen in de prestaties van machines en uitrusting kan veroorzaken, en zelfs schade aan personeel en eigendommen kan veroorzaken aan boord Veiligheidsrisico's. Daarom moet het veiligheidsbeheer van scheepsuitrusting worden versterkt om de veiligheid van het personeel aan boord en de scheepsuitrusting te garanderen.
1. Soorten defecten aan mechanische apparatuur tijdens scheepsinspectie
1. Gebrek aan reserveoliepompset voor schepen
Om de navigatiekosten te verlagen, hebben sommige rederijen geen reserveoliepompsets op schepen.
Het roer van een schip drijft voornamelijk een oliepompeenheid aan via een motor, waardoor het voor het schip in geval van nood moeilijk wordt om het roer te draaien, wat resulteert in defecten aan de mechanische apparatuur en mogelijke veiligheidsrisico's tijdens de navigatie van het schip, waardoor het schip niet meer kan bewegen. noodroer mislukt en andere problemen.
2. De propeller van het schip is defect
De propeller is de mechanische uitrusting voor scheepsnavigatie. Wanneer de propeller van het schip uitvalt, heeft dit grote gevolgen voor de snelheid van het schip en de voortstuwing van het schip.
Wanneer de propeller breekt en loskomt, heeft dit invloed op de snelheid van het schip, waardoor het schip tijdens de navigatie instabiel wordt. Nadat het schip versnelt, zal het enorm trillen. Het uitvallen van de propeller heeft grote gevolgen voor de stabiele navigatie van het schip.
3. Het schip heeft het probleem van de waterafsluiting en het vasthouden van de tank
Als het schip tijdens de proefreis van het schip stopt na de reis en de watertemperatuur 100°C bereikt en het vliegwiel van het schip defect raakt, moet het schip streng worden geïnspecteerd.
Tijdens het inspectieproces waren de brandstofinjectiepomp, de inlaatleiding en het oliecircuit niet defect en functioneerde de propeller normaal.
Als na het demonteren van de dieselmotor blijkt dat er veel zand in de opening van het lichaam zit en de zuiger en de cilindervoering zijn gebeten, is er een probleem met waterfalen en het vasthouden van de cilinder.
.jpg)
