Bij interne verbrandingsmotoren voor auto's hebben we vermeld dat de "ingesloten cilinderhoek" vaak een V-type motor is. Bij V-type motoren is de gemeenschappelijke hoek 60 graden en 90 graden. De cilinderhoek van horizontaal tegenover elkaar liggende motoren is 180 graden.

De ingesloten hoek van 60 graden is het meest geoptimaliseerde ontwerp, dat het resultaat is van talrijke wetenschappelijke experimenten. Daarom nemen de meeste V6-motoren deze lay-out over.
Het meest bijzondere is de VR6-motor van Volkswagen, die gebruik maakt van een ingesloten hoekontwerp van 15 graden, waardoor de motor zeer compact is en zelfs kan voldoen aan de eisen van horizontaal motorontwerp. Vervolgens is de W-type motor van Volkswagen gelijkwaardig aan twee VR6-motoren. Het V-vormige product heeft een hoek van 15 graden tussen de twee rijen cilinders aan één kant, en een hoek van 72 graden tussen de linker en rechter cilindersets.